为啥前阵子很火的“钣金”电动自行车，现在又不吃香了！原因有哪些？

前阵子风靡街头的钣金电动自行车，凭借汽车级钣金外壳的硬朗质感、抗造耐用的特点，一度成为电动车市场的“网红款”，吸引了不少追求颜值与品质的消费者。但短短几个月时间，这款热门车型热度骤降，逐渐淡出大众视野，不再吃香。深究背后原因，并非产品本身存在致命缺陷，而是市场选择的结果。

核心原因在于“类电摩小包车”的上市，直接分流了钣金电动自行车的核心用户。此前，钣金电动车之所以走红，很大程度上是因为其外观贴近电摩、质感优于普通塑料外壳电动车，而类电摩小包车受政策限制，无法合规上路，消费者只能退而求其次选择钣金车型。但随着类电摩小包车陆续上市，可选变多，这类车型既保留了电摩的颜值与性能，又解决了合规出行问题，价格还更具优势，成为消费者的首选。

其次，钣金电动自行车价格偏高、维修成本高昂，违背了消费者的性价比需求。不同于普通电动车的塑料外壳，钣金车型采用汽车级钣金工艺与高强度金属材质，生产成本大幅提升，反映到终端售价上，比同配置普通塑料外壳电动车贵几百甚至上千元。更让消费者却步的是其维修成本，钣金件一旦出现凹陷、变形，修复难度远大于塑料件，即便只是轻微损伤，修复费用也远超塑料件更换，若涉及大面积变形，维修成本更是高达数千元，这与普通电动车“经济实用”的核心需求相悖。对于日常通勤的普通消费者而言，高价购入后还要承担高额维修费用，性价比极低，自然不愿再选择。

最后，市场大环境的不确定性，让企业对推广钣金电动自行车持犹豫态度，进一步加剧其热度下滑。当前电动车行业正处于新国标全面落地的调整期，主流企业纷纷聚焦合规、轻量化、长续航的普通车型，全力抢占新国标市场份额。钣金电动车虽有差异化优势，但生产成本高、市场接受度波动大，且新国标对车辆重量、材质等有明确要求，企业难以判断其长期市场潜力。多数企业选择观望，不愿贸然投入资金研发、量产，仅少数品牌推出少量车型试探市场，导致钣金电动车的市场供给不足、曝光度下降，逐渐被消费者遗忘。

综上，钣金电动自行车的降温，反映了电动车市场“实用、合规、高性价比”的核心需求。未来，若能解决成本与维修问题，同时契合政策导向，钣金电动车或许还有回暖的可能，否则只会逐渐被市场淘汰。各位，你对此怎么看？欢迎留言！