一汽-大众的秘密：新能源与燃油车并存，普通人将如何受益？

深度解惑：新能源狂飙下，一汽-大众守着燃油车，到底图什么？

总经理王胜利明确表示，2026年一汽-大众仍将扩大燃油车优势，多款燃油新车迭代，且未来三年大众、捷达（参数丨图片）燃油车将升级智能架构。这不是固执，而是务实的双重考量。

其一，燃油车是转型“底气”。2025年一汽-大众燃油车销量稳居合资第一，累计产销破3000万辆，燃油车的丰厚利润，正是新能源研发、海外布局的资金支撑，避免孤注一掷的风险。

其二，贴合真实市场需求。跑长途、充电不便、顾虑纯电安全的用户，仍首选燃油车。一汽-大众守燃油车，是做全场景覆盖——燃油车升级智能化，打破“燃油=落后”偏见，新能源主打低碳智能，兼顾不同用户需求。

技术揭秘：新能源赛道上，一汽-大众的“硬实力”，到底提升在哪？

守燃油不弃新能源，王胜利定下2030年新能源销量占比60%的目标，背后是实打实的技术升级，每一处都对准用户痛点。

混动方面，自研P1.5+P4混动架构同级领先，搭配专用发动机和变速箱，经千万公里测试，皮实耐用，迈腾、探岳混动车型可兼顾低碳与长途续航，适配家庭用户。

纯电方面，电池安全测试达436项（国标仅53项），彻底打消安全顾虑；自研6合1电驱效率高、续航实，还能节省车内空间；升级热管理技术，解决北方用户冬天续航缩水、升温慢的痛点。

产品布局也更全面，大众、奥迪、捷达均有新能源车型，覆盖性价比到豪华旗舰，摆脱此前单靠ID.系列的被动，同时自研实力提升，打破技术依赖。

布局前瞻：王胜利口中的“砺新局”，藏着怎样的营销与经营逻辑？

2026年一汽-大众以“砺新”为核心，围绕“以客户为中心”调整营销与经营，同时发力海外。

营销上，摒弃价格内卷，走价值营销路线：控成本让车价更亲民，同时保证品质；把专业技术转化为用户能看懂的好处，优化全流程服务，沉淀口碑。

经营上，加码自研打造技术壁垒，推动组织和渠道变革，提升市场响应速度，稳定经销商体系；海外布局持续发力，2026年投放多款新车，力争成为合资出口领先者，反哺国内产品升级。

用户视角：这一切，对我们普通消费者来说，到底有啥好处？

核心就是三个实打实的好处，覆盖所有购车需求：

1. 选择更多元：燃油、混动、纯电全覆盖，从10万级到50万级，不管预算、用车场景，都能找到适配车型，不用被迫妥协。

2. 性价比拉满：全产业链优势控成本，合资品质+亲民价格，燃油车可靠、新能源车安全耐用，后期用车更省心省钱。

3. 体验有保障：服务升级更贴心，售后网点完善，技术不玩噱头，北方用户、长途车主的核心痛点都被针对性解决。

结尾：务实砺新，一汽-大众的2026，值得期待吗？

一汽-大众没有盲目跟风弃油转电，也没有固守成规，而是以燃油车稳基盘、以新能源谋未来，走务实的守正创新之路。对我们消费者而言，这种布局最终受益的还是自己，2026年，这家合资巨头的表现，值得拭目以待。