东风奕派官方回应eπ007碰撞起火，宣传与现实有出入？

日前，一则关于东风奕派007发生碰撞后引发起火的视频在网上引发关注。

随后东风奕派官方针对此事发布声明称——经核实，视频记录的事故发生于2025年3月19日中午。对于此次事故，我们深表痛心，我们的团队在事故发生后立即赶赴现场，全力配合事故处置工作，并对涉及的人员及家庭表达了关怀与慰问。根据调查认定，本次事故是车辆与货车高速碰撞后引发。目前网络流传的视频，不仅无助于还原事实，也可能对当事人造成二次伤害。

回顾视频来看，11时59分40秒，一辆东风奕派007撞向路旁护网后停下；11时59分42秒，主驾司机打车门准备下车；11时59分48秒，司机尝试打开后座车门无果；11时59分57秒，车身开始冒起黑色烟雾；12时0分10秒，司机用胳膊肘击后车窗无果，烟雾也愈发明显。

随后一名白衣男子从远处飞奔而来，该男子和司机从路旁搬起石头砸向车窗。12时0分20秒，车窗砸开后，大量黑烟从窗户冒出，并伴随起火；12时0分28秒，后排第一名乘客救出；当第二名乘客被拉出时，已可见大量明火从后排窗户冒出。12时0分40秒前后，第三名乘客被拖拽而出。

遗憾的是，副驾乘客并未救出。白衣男子表示已经尽力，“一双手几乎烧废了。”

“我是一名卡车司机，这次救援让我的手受伤非常严重。”该男子说到，自己的手目前恢复的还可以，但手部仍有5根手指为抑制瘢痕增生，绑着绷带，“有5根手指已经有指纹了，恢复还需要一段时间，可能以后想开货车也开不了了。”、“重活干不了，抓东西手就痛。”

谈及救援的情形，他说仍心有余悸，“副驾驶有人，没有晕，我救援的全程都能听到尖锐的惨叫声。没办法，火太大了。”涉事车辆是一辆电车，着火时车门打不开，无奈只能砸玻璃救人。后排的乘客被救出后，身上的烧伤也非常严重，“后面的3位乘客，都在慢慢恢复健康，最后一位大哥的恢复时间可能会有一些长。”

事发时间为2025年3月19日，事发地点在云南省文山壮族苗族自治州。时隔近一年，他本想简单发个短视频，没想到引发这么大的关注。

值得注意的是，东风奕派官方曾发布视频称，当eπ007发生碰撞事故（弹出气囊）时，0.1秒内就能实现车门解锁；当eπ007遭遇碰撞时，气囊瞬间充气膨胀，车门自动解锁，碰撞后，车辆中控解锁系统启动，驾乘人员可以通过外开手柄或内开手柄轻松开启车门；外开手柄或内开手柄均配备机械拉丝，确保在紧急情况下，车门能够可靠开启，为驾乘人员提供安全、便捷的逃生通道。

而据网友实测，eπ007的应急拉手位置是一个塑料件装饰，需要扣开后去拉内部的黄色拉环。

值得一提的是，近日，工信部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》，明确自2027年1月1日起禁止使用全隐藏式门把手。该标准明确规范了车门把手的机械释放配置要求，开启车门、布置区域、操作空间要求，以及车门内把手标志和操作说明要求等。对普通消费者而言，此次新规带来的主要改变可概括为“碰撞还能用”、“断电也能开”、“一眼能看懂”。

另外针对碰撞后起火的问题。东风奕派此前曾表示，eπ007搭载马赫动力电池，具备充电快、超安全的特点。该电池经历远超国标严苛测试，不怕锯、撞、水、刺、切、摔，即便万箭穿芯也不起火，一刀两断也不爆炸。

另据东风汽车集团战略规划部总经理、研发总院院长杨彦鼎表示，“安全、品质必须要保障，电池的安全是用户关心的，我们做了非常严苛的测试，不怕戳、不怕挤、不怕、不怕泡、不怕摔、不怕震，央企一出手，就知有没有。”

那么，对于东风奕派007此次碰撞事件您有什么看法，欢迎留言评论。