硬派旗舰回归，三菱第五代帕杰罗正在路试，全时四驱配7种模式

在硬派越野市场被丰田兰德酷路泽、路虎发现长期主导的当下，三菱汽车将推出一款全新全地形越野SUV，结合预告图与谍照推测，这款新车正是第五代帕杰罗。沉默数年后，这只驰骋赛场与荒野的“山猫”，终于要重返江湖，目前已在德国进行路测中。

山猫一出，谁与争锋

提及三菱的越野基因，帕杰罗无疑是最鲜明的标签。这款车系诞生于1982年，自问世以来便以强悍的硬派性能征服全球，累计销量超330万辆，成为三菱旗下不折不扣的支柱车型。从1982年初代车型亮相，到2021年全尺寸版本停产，四代帕杰罗历经四十年变迁，不仅见证了三菱越野技术的迭代，更在达喀尔拉力赛上创下12次夺冠的辉煌战绩，其中2001至2007年的七连冠更是成为赛事传奇。

对三菱而言，帕杰罗早已超越一款车型的范畴，是品牌技术实力的象征。上世纪90年代引入中国后，帕杰罗凭借耐用性和复杂路况通过性，成为公务车与越野爱好者的首选，那句“山猫一出，谁与争锋”的赞誉，至今仍在车友间流传。

新车独立研发，适合全能场景

不同于此前传言的与日产途乐共享部件，新一代帕杰罗确定由三菱完全独立研发制造，延续了车系一贯的硬派基因。据悉新车是基于2026款三菱L047（Triton）皮卡的梯形车架打造，采用非承载式车身设计，保留粗犷硬朗的方正造型，同时配备全景天窗、侧踏板等配置，兼顾越野气场与家用舒适性。

动力方面，新车预计搭载Triton同款2.4升双涡轮增压柴油发动机，最大功率201马力，峰值扭矩470牛·米，数据与丰田兰德酷路泽普拉多老款柴油版十分接近。传动系统匹配8AT变速箱，同时搭载含七种模式的全时四驱系统，保留经典的S-AWC智能四驱核心技术，700mm涉水深度进一步强化越野实力。

2026款三菱Triton皮卡

此外，电动化版本也在规划之中，大概率沿用欧蓝德PHEV的动力系统并进行升级，以适配大型SUV的使用需求。

剑指标杆，定价亲民可期

新一代帕杰罗的核心目标明确，直指丰田兰德酷路泽、路虎发现等硬派越野标杆。目前新车已在德国道路测试，专为欧洲及可能的英国驾驶需求调校，未来将同步布局全球市场。

新车外观猜想图

定价方面虽未最终敲定，但日本媒体透露，其售价范围预计在550万至750万日元（约合24.3~33.2万人民币）。需注意的是，日本本土定价通常低于海外市场。

从达喀尔赛场的传奇王者，到沉寂后的蓄力回归，第五代帕杰罗承载着三菱的越野初心，也寄托着无数爱好者的期待。它的到来，不仅将续写“山猫”的传奇，更有望为沉寂的硬派越野市场注入新活力。