国外流行的“单车巴士”是什么？

当早晨的阳光洒在街道上，伴随的不再是刺耳的喇叭声或浓重的废气，而是成群孩子骑着单车的欢笑声。这不是电影场景，而是正在全球各大城市发生的“单车巴士”（Bike Bus / Bicibús）运动，这项由民间发起、旨在改变学童上学方式的运动，已从欧洲延烧至美洲。根据巴塞罗那城市实验室（City Lab Barcelona）的最新调查，全球已有超过470条单车巴士路线，每周护送逾3万名学童安全抵达学校。

▲巴塞罗那的单车巴士活动。

起源

单车巴士起源于对“安全街道权”的渴求，1990年代荷兰与比利时已有雏形，但真正让这项运动成为全球显学的，是2021年西班牙巴塞罗那的“Eixample”路线。根据官方组织Bicibús.eu的定义，单车巴士本质上是一条“隐形的巴士线”。它具备三大营运要素：

1.固定路线与站点：沿途设有预定义的“乘车点”，孩子们可以在指定时间加入队伍。

2.群体保护机制：通过“大队伍”的高可见度，确保孩童在繁忙车流中的路权与安全。

3.小区协作：由家长、志愿者或校方担任“驾驶”与“随车人员”，指引队伍前进。

城市转型的催化剂

单车巴士的影响力远远超出了“接送小孩”的范畴，它承载着三项深层价值：

1.健康与技能的扎根：除了增加孩童的体能活动量，它更是一堂“流动的交通课”，孩子在实际路况中学习安全技能，从小培养绿色运输的习惯，而非被动坐在汽车后座。

2.小区凝聚力的重建：这项倡议强化了家庭与学校间的连结，正如Bicibús.eu所述，它将街道重新还给了人和生活，让通勤过程变成一种欢乐的社交体验。

3.推动基础设施革命：当大批单车巴士出现时，它强烈地突显了现有单车道设计的不足，这迫使城市规划者重新思考：“如果城市对孩子骑单车是安全的，那对每个人都是安全的。”

国际政策的认可

这项运动已获得国际权威机构的肯定，经济合作与发展组织（OECD）已将单车巴士列为“去碳化”交通政策的重点建议，这代表单车巴士已不只是社团活动，而是被视为解决交通拥堵、降低碳排放的正式交通解决方案。

标杆城市经验分享

1.巴塞罗那：社群发动的“街道革命”

西班牙巴塞罗那的Bicibús是全球公认的领航者，其成功在于将“通勤”转化为强大的“社会参与”。

•运作细节：警察护航与路权优先：每周五早晨，警察会封闭主要干道（甚至是三线道的大马路），确保由数百名学童组成的庞大车队能“占领”街道。

•数位地图协作：家长社群开发了专属APP，实时更新路线与停靠站，新加入的孩子只需在指定点等候，就能并入“大巴士”队伍。

•规模化效应：从最初只有5个孩子，一年内扩散至全城数十条路线，这种“群众压力”迫使市政府修正交通法规，并加速校园周边单车道的连贯性。

•核心理念：让孩子感受到，街道不只是汽车的，也是属于人的生活空间。

2.波哥大：全球最完善的“政府体制化”支持

如果巴塞罗那是民间发动的奇迹，哥伦比亚的波哥大城市就是政府展现治理决心的模范，波哥大将单车巴士（当地称为Al Colegio en Bici）纳入正式的公共交通政策。

•规模惊人：市政府教育局与交通局连手，规划了超过140条固定路线，服务超过数千名家境贫困或交通不便的学童。

•专职领骑员（The Mentors）：为了确保绝对安全与专业，市政府聘请并培训了数百名专业领骑员，他们不仅负责导引路线，还负责教导孩子单车维修与交通安全知识。

•公平交通的一环：对于许多买不起车或付不起公交车费的家庭，政府提供的单车巴士是确保孩子“受教权”的关键，政府甚至会提供单车给参与计划的弱势学童，让这项运动成为缩短贫富差距的工具。

•核心理念：单车巴士不是“课外活动”，而是与地铁、公交车对等的官方大众运输系统。

3.美国波特兰与苏格兰格拉斯哥

•波特兰：Bike Bus World创办人Sam Balto（体育老师）于2022年地球日发起单车巴士，带领学生骑单车上学，强调“快乐”的力量，领队老师带着音响播放音乐，让上学变成一场街道派对。

•格拉斯哥：成功争取到“感应式信号灯”，当单车巴士接近时，绿灯会自动延长，确保车队不被切断。

▲Bike Bus World创办人Sam Balto成功带动波特兰的单车巴士活动。（Photo:Jonathan Maus / BikePortland）

为孩子开启永续的一天

“单车巴士”不只是一个交通工具，它更是一份送给下一代的礼物，通过身体力行的运动，孩子们学会了交通规则、增强了体能，更重要的是，他们亲身参与了守护地球的行动。从骑行中，孩子们能亲身体会到，每一趟单车行程都在守护这座城市的空气与未来，这种参与感是任何课本都无法给予的深刻体验。

▲骑车到校后的单车停放与保管也是成败关键。

有任何意见/建议/投稿/合作

请联系微信号

syd1259981093