可能有很多小伙伴都知道,在过去几年时间里,在国内道路上,发生过好几次所谓的特斯拉“失控”事件,基本的脉络都是驾驶者或者其亲属表述在驾驶特斯拉车型的时候,本来是想踩刹车的,结果却是车辆迅速加速,在短时间内加速到了很高的速度,然后发生了碰撞事故。其中很多司机或者亲属都是言辞凿凿,号称是老司机,不可能连刹车和油门都分不清,但是最终的检测结果都显示,这些事故都是驾驶者因为误操作,将油门当作刹车深踩了下去……
![]()
早在2022年11月的时候,智己汽车联席CEO刘涛在特斯拉在潮州发生一起结果比较惨烈的事故后,在社交媒体平台上发布了一段文字。当时刘涛对特斯拉这起事故的表述,在言辞方面是非常严厉的,包括提到了“信口雌黄”、“某品牌对生命安全的迷失”、“草菅人命”等词汇和言语,用“狂喷”特斯拉来形容刘涛这一段表述,肯定是不夸张的。
![]()
当时刘涛发布这段表述之后,虽然很快删除了视频,但是还是引起了一定的讨论,作为电动车行业的同行和竞争对手,很多小伙伴都在讨论一个问题,那就是智己汽车的联席CEO在特斯拉这起事故还没有结果的时候,就用严厉的措辞“讨伐”特斯拉,这到底是对新能源汽车安全问题的“仗义执言”,还是看到竞争对手落难时“痛打落水狗”,当时两种声音都有,我们更倾向于后者。
![]()
当时这起事故造成的影响非常广,因为这起事故造成了两死三伤的惨烈结果,所以大家都很关注这件事,也有一些博主,信誓旦旦表示这就是特斯拉刹车失灵。但是最终特斯拉给出的回应是,这辆出现事故的特斯拉后台显示,电门被深踩,没有刹车动作,同时驾驶员在行驶期间四次短暂按下P挡按钮后又迅速松开,这也解释了当时监控画面中刹车灯快速亮起并熄灭的“反常情况”。
![]()
现在这件事过去已经有四年时间了,2月4日深夜,刘涛在社交媒体上发布内容称,根据交警部门给出的事故责任认定书及相关司法鉴定意见,潮州事故并非特斯拉刹车失灵导致,纠正了其之前微博中的错误言论,特此澄清更正。对于其在事故没有查明前发表的不当言论,给特斯拉造成的负面影响表示歉意。
![]()
这也是潮州特斯拉事故发生4年之后,智己联席CEO刘涛发表了对当时言论的道歉内容,之前我们不是很清楚,这次道歉是执行了法院的判决,也就是特斯拉后期可能起诉了刘涛,毕竟当时的表述,对特斯拉还是有负面影响的,还是刘涛自己看到事故结果的全貌之后,主动向特斯拉道歉。
但是事故发生已经过去四个年头了,这个时候才想起自己当年的言论有错,然后在大家都快忘了这件事的时候出来“主动道歉”,可能性应该是不大的。而且根据我们向特斯拉媒体宣传口的小伙伴询问,得到的结果也是执行判决。所以这次迟到的道歉,就是智己汽车这位说话“快意恩仇”的高管,执行了法院的判决,做出的道歉声明。
![]()
所以在过去的几年时间里,发生了很多次所谓的特斯拉“刹车失灵”“失控”的事故,最终都被证明是驾驶者操作失误,而在这些事故中,很多人参与其中,当然更多的是车主和自媒体博主,很多也被判向特斯拉道歉赔偿,但是像智己联席CEO刘涛这种身居车企高位,因为表述不当被特斯拉起诉的情况,还是少之又少的。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.