奇瑞冠军SUV登场了！车长4820mm，仅5.46L油耗，却只售10.98W

奇瑞自称瑞虎9为冠军车型，作为一台全球车型，瑞虎9的认可认可度还是蛮高的。瑞虎有分为燃油版本和插混版本，我觉得瑞虎9这台SUV更适合入手C-DM版本，毕竟燃油版本的油耗在8-15L之间，很多车主甚至都没有用过运动模式，因为不舍得踩油门，所以C-DM版本更适合家用，毕竟最低油耗5.46L，让你每天都可以享受运动模式带来的激情驾驶。五座和七座版本，我更推荐五座版本，毕竟车长也来到4820mm，后备厢实用性更高。那如果你有置换现在裸车基本在10.98W起，在这个价位中瑞虎9是一台不可多见的SUV，性价比还是蛮高的。

外观方面，瑞虎9 C-DM与燃油版本的设计相同，前脸设计还是非常简约的，就是有棱角有圆润度，也有横条竖直的中网，就个这个非常大气，路人第一眼感觉就很霸气，毕竟格栅之间比较密集，营造出宽体SUV的视觉效果。下方U型风格很简约但很有设计感，同时这个大灯造型还是比较耐看型，再有就标配有自动大灯也能调节高低或者远近功能，就整个车头非常显得显高，营造出的气场很强，多数消费者都会被瑞虎9 C-DM的外观所吸引。

瑞虎9 C-DM作为一台中型SUV，它的外部设计非常帅气，带来气场很强。包括轮毂也是我最喜欢的风格，多幅式造型设计很密集与格栅形成呼应，入门就是20英寸轮毂，也能为侧面带来高度的视觉感受。夏季强光不明显，前排配备隔音玻璃，遮阳率不错。从上往下看，整个车身姿态非常动感，尤其是尾翼造型还加入导流槽，车顶不会残留积水，设计还是很用心。车尾辨识度也相当高，贯穿式尾灯还能点亮英文LOGO。可惜采用隐藏式排气布局，不然会更霸气。

来到内饰，瑞虎9 C-DM的内在设计有很多亮眼的地方，紫色虽热显豪华，但黑色更符合家用，有人说紫色会反光，黑色还耐脏。然后车顶都是翻毛绒材质显得十分高级，中控台和车门衔接处都是这种绒面软包，档次感很高级。类似木纹饰板的加入和金属镀铬条都赋予车内层次感。在同价位里，瑞虎9 C-DM的内饰太耐看了，尤其是APP和图像显示可以覆盖全屏，曲面双屏相比15.6英寸屏幕更加直观，看着很舒服。当你用习惯了怀挡就会爱上，极为简单方便，全车储物空间非常多，包括车门自带雨伞储物空间，还可以排水。滚轮式音量调节，触屏式座椅加热按键，还有旋钮式的模式切换都很方便。标配有座椅多项调节和通风加热，豪华享版本增加座椅按摩，包括很多功能都可以通过语音设定，远程控制，以及高通骁龙8155芯片的车机也很流畅。内置索尼音响只要会调节，音质就不会差，豪享版升级到6个扬声器。

瑞虎9 C-DM除了空间大，就算入门级也有很好的悬架调校，跑高速真叫一个稳，这是开过SUV里，就是国产SUV里最舒服一台车，遇到好的路况都不带抖动，跑国道也是非常舒服。后排也给到你全景天窗带遮阳帘，后排扶手，后排空调出风口带USB、Type-C功能，后备厢也有外放电源插口。毕竟车长为4820毫米，轴距是2820毫米，座椅放倒就是一种纯平的双人床，空间完全不必担心。

动力方面，相比燃油版本，瑞虎9 C-DM可玩性更高，毕竟不用担心油耗问题，就算纯电模式下也能跑106公里，搭载的是18.67°电池包，市区开用纯电模式，高速用运动模式也是很省油，最低油耗仅为5.46L，搭载165千瓦双电机，采用1.5T发动机，所以可以达到224马力、390牛米，动力会比燃油版本差一点点，燃油车输出261马力、400牛米，但它们的后端动力储备都很足，高速超车非常轻松，运动模式下踩四分之一油门就能跑到120速度，提速非常快，驾驶质感很高级，特别适合年轻人入手。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。