北三县通勤好消息！北京东部这条线今年开工建设！还有超多信息披露——

2月2日，北京市正式发布《2026 年交通综合治理行动计划》，聚焦京津冀交通一体化、城市副中心交通优化等核心方向。

其中通州通燕高速的一系列规划尤为引人关注 —— 不仅明确要推动运河商务区通燕高速节点改造前期研究、开工建设通燕高速与东六环快速联络线，更让通州小伙伴期待的是，北关片区已率先迎来实质性动作。

通燕高速北关立交改造工程也已正式提上日程，总投资4.3亿元，绝非简单修补，而是要新建匝道、改造地面辅路，从根本上优化区域交通。

本次改造对住通州、常走北关的人来说，这事儿直接关系到每天上班绕不绕路，长远来看更可能重塑北关的城市格局。

今天就把官方信息和背后规划拆解开，用通俗的话跟大家说清楚～

先划重点：这次北关立交改造的核心区域在通燕高速北关桥西侧，将新建两条南北向匝道，总长约0.84公里，完全按照高速标准建设；同时改造地面辅路0.8公里，达到城市主干路规格。对通勤党来说，这简直是刚需福利！现在从北关上通燕高速，往往要绕耿庄、西马庄一大圈，早晚高峰堵在路上是常态。等新匝道和改造后的辅路通车，起码能少等两个红灯，通勤时间直接 “缩水”，日常出行效率大幅提升。

但比起眼前的 “少绕路”，更值得关注的是这4.3亿背后的深层布局 —— 这其实是通燕高速 “入地” 工程的重要铺垫。

早在《北京城市副中心控制性详细规划（2016 年 —2035 年）》中，就明确了通燕高速要在五河交汇处入地，原有高架段降级为城市干道；三河市交通运输局也透露，未来进京高速北移后，通燕高速将正式转型为城市干道。而此次新建匝道，正是为了提前梳理车流，避免后续高架改造时交通陷入混乱，确保工程平稳推进。

更让人惊喜的是，规划细节早已落地。《北京城市副中心地名体系规划（2016 年 —2035 年）》中，连入地后的隧道名字都已确定：浮桥隧道、盐滩隧道，分别对应京榆旧线和通燕高速。这两个名字暗藏巧思，“浮桥” 源自清代此处的古浮桥，“盐滩” 则因靠近盐滩村，既保留了老通州的历史记忆，也体现了规划的人文温度。

路往地下走，地面空间用来做什么？答案是 “源头岛”。这个位于通州北关闸桥北面、运河商务区核心启动区北端的地块，定位是 “以生态涵养为主，兼顾文化旅游和休闲运动的智慧生态活力岛”，未来将成为通州的 “城市会客厅”，目前源头岛建设已进入实质阶段。

近日，大运河源头岛公共空间改造提升项目进行招标计划变更，并正式发布招标公告。项目规模30.84公顷（463亩），预计在今年4月15日正式开工。

定了！4月开工！通州源头岛终于要动了！点链接回顾

除了通燕高速相关工程，结合《2026年交通综合治理行动计划》的整体部署，通州的交通网络还将持续升级，今年还将推进

▲轨道交通M101线建设

▲加快通运东路中段、兆善大街建设，拓宽六合桥

▲改造京榆旧线下穿东六环节点

▲同时优化涌翠东路、涌翠西路等多条道路的交通组织，推进单行改双行，并优化通济路公交专用道。

目前通燕高速与东六环快速联络线已开通，可直接上六环前往顺义、首都机场，无需再绕通顺路；未来通燕高速、京榆旧线入地后，还将下穿京承铁路与朝阳北路联通，市内通勤和跨城出行都会更加便捷。

而生活品质的提升更值得期待。现在通燕高速的高架将五河交汇处的景观割裂，车流噪音也影响周边居住体验。等高速入地、源头岛公园建成，不仅能打通大运河沿线的景观脉络，还能为市民新增一处散步、遛娃、休闲的滨水绿地，让大家在喧嚣都市中拥有亲近自然的空间。同时，随着运河商务区周边商业、办公配套的不断完善，职住平衡也将逐步实现，通州的宜居属性将大幅提升。

当然需要客观说明的是，目前通燕高速北关立交改造已明确启动，但通燕高速入地的具体开工和完工时间，仍需以官方后续通知为准，让我们共同期待更多好消息，八通小编会持续关注~

▍综合整理自：北京发布、北京市公共资源综合交易系统