700亿自研+3700座换电站终成护城河，蔚来纯电大三排SUV印证市场穿透力

　　纯电大三排SUV与增程车型的涨落趋势愈发清晰，增程车型持续衰退、纯电大三排SUV加速崛起，成为当前新能源市场最鲜明的特征，这一趋势并非偶然，而是行业发展与用户选择的必然结果。增程车型作为过渡方案，其市场份额持续萎缩，而纯电大三排SUV凭借补能、体验、成本优势，逐步完成对增程的全面替代，蔚来等坚持纯电的品牌，作为趋势引领者发挥推动作用，并成为市场焦点。

　　增程车型的衰退态势持续加剧，数据层面的表现尤为直观。乘联会数据显示，自2025年6月起，增程式车型批发占比已连续5个月下滑，新势力中纯电与增程的销量比从59:41反转至71:29，意味着增程的市场话语权已大幅丧失。更关键的是，深耕增程的品牌纷纷转向，问界M8纯电版与增程版销量占比接近1:1，理想、零跑也推出纯电大三排SUV，进一步挤压增程生存空间，增程的黄金时代已彻底落幕。

　　与增程的持续低迷形成鲜明对比，纯电大三排SUV的崛起势头迅猛，已实现对增程、插混及燃油车的全面超越。在家庭用户核心关注的大三排市场，纯电车型已连续多个月登顶所有动力形式榜首，其中蔚来全新ES8的交付表现可作为重要佐证——上市134天交付破6万，创下高端大三排交付纪录，但其核心意义的是印证纯电大三排SUV的市场认可度，而非凸显蔚来品牌本身。

　　纯电大三排SUV能实现对增程的碾压，核心是其彻底瓦解了增程赖以生存的根基，两者的体验与成本差距持续拉大。增程车主深陷“油电两难”，纯电续航短导致频繁充电，用油则油耗偏高；而纯电车型依托2000万根公共充电桩、90%+高速覆盖，补能焦虑彻底缓解，且原生纯电平台空间更优、驾驶更静谧，完全契合家庭用户需求。蔚来的换电网络与自研技术，仅为纯电优势提供了补充，并非纯电崛起的核心原因。

　　2026年购置税新政的落地，进一步放大了纯电大三排SUV的优势，加速了增程车型的淘汰进程。新政下车电分离模式更具性价比，纯电车型的购车门槛与长期使用成本进一步降低，而增程车型因油电两套系统，养护成本高、保值率低的短板愈发突出，越来越多家庭用户放弃增程、选择纯电。可以说，纯电大三排SUV与增程的涨落趋势，本质是行业升级与用户理性选择的结果，并已成为不可逆转的行业趋势，未来两者的差距还将进一步拉大。