奔驰E300值不值买？真实车主来告诉你

恭喜高总成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主，新车落地大吉大利，愿在奔驰的陪伴下一路顺遂向前。很多人选择奔驰E300，有的偏爱标轴版的操控感，有的看重长轴版的大空间，不同版本的实际体验各有侧重。

进口奔驰E300搭载M264 2.0T高功率发动机，最大功率190kW，最大扭矩370N·m，匹配9G-Tronic自动变速箱，动力参数和国产E300L完全一致。5种驾驶模式里，舒适模式表现最均衡，油门踏板响应稍显迟缓，但不像ECO经济模式那样拖沓，也没有运动模式甚至运动+模式的分裂感。9速自动变速箱的换挡平顺性不用过多担心，这套动力总成足够成熟，匹配程度优秀。转向手感和老款E300L如出一辙，舒适模式下比较轻柔，切换到运动模式会稍显沉重。

相比国产E300L，进口E300少了136mm车长和140mm轴距，转向时明显更灵活，没有长轴距带来的拖沓感。悬架和底盘整体性更紧致，没有老款E300L松松垮垮的感觉，却又不失舒适特性，在运动和舒适间找到了平衡点。外观保留最新家族风格，车身比例接近完美，看上去更优雅从容。远程几何多光束LED大灯是点睛之笔，84颗独立LED光源最远能照650米。车身尺寸4942/1860/1475mm，轴距2939mm，配备的立体造型轮毂比国产18英寸轮毂更有运动风格，轮胎前245/40后275/35。车尾造型不算惊艳，但整体协调。

进入车内，双联大屏、飞机发动机形状空调出风口、三幅式多功能平底方向盘都很熟悉，设计没有明显变化。2024款E300L豪华型的提车经历也有参考价值，裸车42.51万，走贷款算上购置税、保险和养车无忧plus，落地约50.8万。养车无忧plus看个人需求，长期持有且开得多的话值得选，比如上一辆车6年开了12万公里，和养车无忧的公里数差不多，不用听别人说，自己觉得合适就好。

目前最满意的点很多：内饰晚上很炫，白天有传统豪华感；静音没有网上说的不堪，单层玻璃很厚，同级排名靠前；底盘走烂路隔绝感不错，高速上稳得像换了辆车，老爹坐副驾说开100感觉跟他的车开四五十差不多；空间是强需求，后排坐媳妇孩子和妈妈很宽敞，比之前的迈锐宝舒服很多。但也有小问题，副驾头枕升起来有异响，放到最低就没声音；主动刹车有时误判，车都过去了还显示有障碍，突然刹停会吓一跳；验车置换流程很慢，前前后后快一个月才更新指标；后备箱比迈锐宝小，闺女的童车放不进去。

不管是标轴的操控还是长轴的空间，奔驰E300的实力都不虚，每月销量好不是没道理。不用被网上的键盘侠影响，自己去试驾感受最重要，合适的就是最好的。