西方发现“变天了”，新加坡航展他们不再是主角，中国占据C位

变天了！西方一觉醒来，发现事情不对劲，原本供他们秀肌肉的舞台，如今已被中国占据了C位，昔日陪跑的看客，已然成长为妥妥的主角。

日前，新加坡航展大幕拉开，来自全球50多个国家和地区的航空防务巨头，在这里同台竞技。其中中国的参展阵容尤为强大豪华，堪称本届航展的最大看点，相比之下，西方国家的存在感，下降了不少。

来自中国空军的八一飞行表演队，时隔6年，再度飞抵狮城，向观众献上了无与伦比的特技飞行表演，这不光是在炫技，其实也是在推销产品，要知道炫酷的飞行特技，是建立在飞机高性能的基础上，没有性能，也就不可能有这么高难度的表演。

除了飞行表演，中国的产品也是实打实的硬核，展区内集齐了战斗机、运输机、教练机和无人机等各种机型，虽说只是模型，可丝毫掩盖不住它的光芒，因为有实力支撑，是模型又何妨。

最令人瞩目的，当属歼-35A，这是本届航展上唯一一款最新的五代机。虽说其他国家的F-35A战斗机也前来助阵了，可它毕竟是航展上的常客了，没啥新鲜感，曾经确实是小甜甜，现在是不折不扣的牛夫人。

外界关注的点，基本都聚焦在了歼-35A的身上。一来歼-35A有舰载型，中国第三艘航母“福建舰”搭载的舰载机就是歼-35，关注歼-35，其实就是关注“福建舰”，看一看这艘航母的战斗力；二来歼-35A未来将走向国际市场，与F-35A竞争。

路透社认为，歼-35A有着不错的竞争力，能很好地替代F-35A。未来会有越来越多的国家进行空军装备的现代化升级，在超视距作战时代，不具有隐身能力的四代机，已经不是很好的选择了，在条件允许的情况下，首选还是五代机。

可目前全球正在出口的五代机，也就只有美国的F-35A，但是并不是所有想要拥有五代机的国家，都能得到这款战斗机。

一方面，F-35A的价格太高了，对外出售的单价，动辄就过了1亿美元，有时候来点配套部件，单价甚至会超过2亿，如此离谱的价格，很多国家承担不起。另一方面，和美国关系不咋样的国家，美国也不会出售F-35A。

可随着歼-35A的出现，过去没得选的国家，现在有的选了。相比F-35A，歼-35A最大的优势应该还是在性价比，基本就是保证五代机基本性能的同时，把价格尽可能做到更低，让更多的国家能买得起五代机。

当然中国战斗机的性价比，并不等于给客户出口减配猴版产品，战斗力绝对是有保障的，这一点，可以参考中国卖给巴基斯坦的歼-10CE战斗机。在去年的印巴空战中，歼-10CE猎杀印度空军的法制“阵风”战斗机，一举打响了中国战机的名头。

除了军用战机，中国的国产民用飞机，也是本届航展上的一大看点。国产民用飞机C919和C909双机参展，其中C919还会进行空中飞行表演。去年受制于发动机供应，C919的量产并不理想，也招来了一些质疑声。

这次C919敢顶着质疑声走出国门，在这么大的舞台上亮相，是不是也意味着，中国在发动机上已经取得了重大的突破，C919即将用上国产发动机？港媒认为，C919这次前往新加坡航展，就是去争订单的。

试想一下，如果国产发动机没有搞定，C919量产受限，还怎么争取订单。由此来看，C919很大概率已经攻克发动机的掣肘。

其实不止是新加坡航展，仔细观察近些年全球举行的各大航展，就会发现，中国产品正在强势崛起，存在感越来越足。反观西方国家，十多年前，参展的是那些产品，十几年后，还是那些产品，这一点，在F-35A身上体现地尤为明显。

确实十多年前的航展，有五代机坐镇，那就是一场高质量的航展，观众也能一饱眼福，可十多年后，F-35A真的看腻了，西方国家就不能来点新品吗？

可现实是在高性能战机的研发上，西方国家的步子明显慢下来了，可能是资金不到位，也可能是技术遇到了瓶颈，反正就是没有新东西。可能过不了两三年，中国六代机都出现在了航展上。

曾几何时，中国是航展的陪跑看客，自家的产品只能待在航展的角落里无人问津，只能对着西方国家先进的产品惊呼，“哇！太厉害了”。现在中国已经将大局逆转，打了一场漂亮的逆风站，航展，我们才是主角！