油价大涨！2月5日全国油价再涨55元吨，2月24日进行下次油价调整

国际油价一夜暴跌超过4%，国内车主却迎来了每吨超过200元的油价上涨。 这个看似矛盾的现象背后，是国内成品油定价机制在发挥作用：它依据过去10个工作日的国际油价平均值变化来决定调整方向。 在本次调价窗口期内的前九个工作日，国际油价持续上行，尽管最后一个工作日出现大幅回调，但为期两周的均价依然被锁定在较高位置。

2月3日24时，国内汽、柴油价格迎来年内第二次上调，每吨分别上涨205元和195元。 折合成每升价格，92号汽油上涨0.16元，95号汽油上涨0.17元，0号柴油也上涨0.17元。 普通私家车加满一箱50升油需要多花费8元左右，这是2026年国内成品油的第三次调价，呈现“两涨零跌一搁浅”的格局。

此次调整使得全国多地92号汽油价格步入“7元时代”。 贵州、云南、四川、辽宁、重庆、广西等地区的92号汽油价格已重返7元/升以上。 地区差异依然明显，海南地区的92号汽油价格最高达到8.05元/升，西藏为7.82元/升，而新疆、宁夏、陕西等地的油价相对较低。

油价连续上涨的主要推动力来自国际原油市场的变化。 中东地缘局势升级和美国极寒天气扰动共同导致原油供应端紧张，推动国际油价上行。 WTI原油站稳60美元/桶后突破65美元/桶，布伦特原油期货价格更是自2025年9月以来首次突破70美元/桶。

对于普通私家车主，每月行驶1500公里、百公里油耗8升的车辆，此次调价后每月油费支出增加约15元。 但网约车司机和物流行业面临的成本压力更为显著。 一辆月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车，单月油费成本增加约452元。 这些增加的成本可能通过运输费用传导至日常消费品价格。

面对油价上涨，车主们开始采用各种策略降低出行成本。 选择民营加油站通常比中石油、中石化每升便宜0.3-0.5元。 利用每周二、周五的会员日优惠，叠加加油APP满减和积分抵扣，每升能再省0.2元左右。 多家银行推出的加油信用卡在中石化、中石油指定站点加油可享受5%-8%返现，每月上限50-100元。

优化驾驶习惯也能有效降低油耗。 避免急加速、急刹车，保持匀速行驶，将转速控制在2000转左右，这些习惯能让油耗降低5%-10%。 高速行驶时保持90-110公里/小时的经济时速，比时速120公里以上节省10%-15%油耗。 减少车内不必要的负重，定期检查轮胎气压，保持发动机高效运转，都是从硬件上降低油耗的有效方法。

下一次油价调整窗口将在2026年2月24日24时开启。 新一轮计价周期已经开始，目前预计上调幅度为125元/吨，明显高于50元/吨的“上调标准线”。 不过，由于本轮调价周期横跨春节假期，未来8个有效工作日内仍存在较大变数。

国内成品油定价机制设有“天花板价”和“地板价”的调控区间。 当国际油价高于每桶130美元时，国内油价少提或不提；低于40美元时则不再下调。 这种设计旨在平衡国际市场波动与国内经济稳定，但也在每次调价时引发关于机制公平性的讨论。

当加油站的计价器一次次刷新价格，有人选择精打细算地规划每次加油，有人转向更经济的能源方式，而物流成本的增加最终是否会悄然融入日常消费的账单中？ 在能源价格与出行自由的博弈中，你的下一次选择会更倾向于油门还是充电桩？