上海
不少消费者冲着“大众基因”选择捷达VS5，真实用车体验里，它的优势和槽点都很鲜明。部分车主对动力和底盘赞不绝口，搭载的大众EA211 1.4T发动机有150马力，匹配爱信第三代6AT变速箱，动力响应快且平顺，底盘传承德系扎实感，跑高速稳当，过弯侧倾小。安全配置也很实在，ACC自适应巡航能缓解长途疲劳，全车6安全气囊加上大量高强度钢，比同价位部分国产车更让人放心。空间表现符合家用需求，轴距2630mm，后排坐三个成人不挤，后备箱进深85cm，放倒后排后最大深度166cm，装大件没问题。
但也有车主遇到不少糟心事儿。有车主提车时被强制加装3000元“原厂”360全景影像，后来发现是副厂件，只用4个月就故障，4S店还矢口否认；有新车刚提1个月就发现变速箱漏油，4S店说可能是“装配油”，让继续开；还有车开8个月排气管全生锈，厂家回复“正常现象”，车主觉得智商受辱。内饰细节也有不足，后排地板凸起高，中间乘客腿没法放；推荐加95号汽油，让工信部6.2L的低油耗优势打了折扣。更头疼的是颗粒捕捉器堵塞问题，不少车主反映新车没多久就出现油耗猛增、动力下降、自动启停失效，4S店让多跑高速解决，费用得自己承担。
此外，拆车视频显示，同品牌的捷达VS7减配明显，取消了发动机盖和车门板隔音棉，前后防撞梁是单层冲压件，宽度比大众途观L短；漆面硬度只有B-HB级，不如途观L的2H-3H；中控台TVOC挥发值比部分自主车还高，所谓“德系品质”并没有想象中扎实。车质网数据也显示，捷达VS5的投诉不少，涉及发动机、变速箱、车身生锈等问题，口碑分化越来越明显。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
