八部门出手，汽车数据出境有了新规矩，关乎每一位车主

日前，工业和信息化部等八部门联合发布《汽车数据出境安全指引(2026版)》，明确汽车数据出境的管理方式、适用条件和三类管控场景，细化重要数据判定规则并提出九类豁免情形，助力我国汽车企业规范出海，同时保障车主数据安全。

不少车主可能没意识到，自己日常开车产生的诸多数据，都可能涉及跨境流动。

一辆高阶自动驾驶测试车，一天就能产生高达10TB的海量数据。这些数据涵盖行驶轨迹、路况信息、车辆状态等，从研发设计、生产制造到软件升级、联网运行，汽车全产业链都会产生高频且必要的数据。

随着我国汽车产业向智能化、网联化转型，加上汽车出口势头强劲，数据跨境流动变得愈发频繁，规范管理也成为刚需。

数据显示，2025年我国汽车产销量均突破3400万辆，出口量超过700万辆，连续三年蝉联全球汽车出口第一。

在此背景下，《安全指引》的出台并非偶然，核心是为了建立高效便利又安全的数据跨境流动机制，既护航企业出海，也守住数据安全底线。

专家解读，《安全指引》主要管控三类汽车数据出境行为，几乎覆盖所有可能的跨境数据流动场景。

第一类是汽车数据处理者，将在国内运营时收集、产生的数据，直接传输到境外服务器或相关机构。

第二类是数据本身仍存储在国内，但境外的机构、组织或个人，能够通过技术手段查询、调取、下载或导出这些数据。

第三类则是符合《中华人民共和国个人信息保护法》相关规定，在境外处理境内自然人个人信息的其他相关活动。

除了明确管控范围，《安全指引》还给出了具体的管理方式和便利化措施。

其中明确了三种管理方式，分别是开展数据出境安全评估、订立个人信息出境标准合同，以及通过个人信息出境认证，企业可根据自身情况对应执行。

同时，《安全指引》提出九类豁免情形，无需执行上述三种管理方式，比如涉及修补安全漏洞、处置安全事件所需的数据出境，就能享受便利通道。

不过专家提醒，享受豁免也有前提，企业需确认数据出境目的符合相关要求，且事先向工业和信息化部、市场监管总局等部门报告或备案。

针对汽车重要数据的判定，《安全指引》也做了细化规定，面向研发设计、生产制造、驾驶自动化等典型业务场景，明确了判定规则。

企业在判断数据级别时，可先按数据类别确定分类，再根据判定规则判断是否属于重要数据，无需盲目申报。值得一提的是，申报时只需提供数据特征信息，无需提交数据本身。

在数据安全保护方面，《安全指引》从管理制度、技术防护、日志管理、应急处置四个方面，指导企业建立全流程安全保护能力。

这意味着企业不仅要规范数据出境流程，还要搭建完善的安全防护体系，防范数据泄露、滥用等风险。

对于汽车企业而言，《安全指引》的出台是重大利好，尤其是对于有出海布局的企业。

专家表示，明确的规则能帮助企业规避跨境数据流动风险，减少合规成本，进一步推动我国汽车企业拓展国际市场，提升全球竞争力。

对于普通车主来说，这份指引也与自身权益息息相关。规范的数据出境管理，能有效保护个人信息和出行数据安全，避免信息泄露带来的隐患。

据悉，下一步工信部将联合相关部门，通过加强宣贯培训、组织重要数据识别备案等方式，推动《安全指引》落地见效，同时持续跟踪行业发展，适时调整重要数据判定规则。

随着规则不断完善，我国汽车数据跨境流动将更加有序，既为产业高质量发展保驾护航，也能更好地守护每一位车主的合法权益。