海宁马桥解锁“黑灯仓库”新场景

（来源：南湖晚报）

转自：南湖晚报

　　N晚报记者 陈 强

　　通 讯 员 王序言 周 厉 王 欢

　　本报讯 你听说过“黑灯仓库”吗？不需要人工值守，关灯也能高效运转，从入库、分拣、搬运到装车全流程无人化作业——这就是未来物流的“黑灯仓库”。它不仅能大幅降低人力与能耗成本，更能实现24小时不间断作业，较传统模式效率提升数倍，分拣准确率接近100%。春节渐近，在海宁市马桥街道，助力实现这一愿景的浙江应杰自动化设备有限公司年产300套智能分拣产线投资项目已进入装饰收尾阶段，待竣工验收后即可投用。

　　据了解，总投资1.2亿元、占地约23亩的应杰自动化项目，自2025年初正式开工以来按计划顺利推进。项目建成后将形成一栋总部办公研发大楼、一栋现代化生产厂房的完整布局，吸引超过150名研发人员进驻，成为企业技术创新与产品升级的核心基地。“项目最具亮点的是，大楼内还将设立一个全景式智能物流创新体验中心，在一楼完整模拟从包裹入场、自动分拣、智能搬运到装车的全流程无人化作业场景。”公司相关负责人介绍，这里既是面向客户展示技术实力的实景窗口，也是工程师进行产品测试、数据采集和算法优化的实战平台，真正实现“研发贴近应用、技术落地场景”。

　　“我们建设该项目的初衷，是要让研发贴近实际应用，让技术在真实场景中不断得到打磨。”公司相关负责人表示，该项目绝非简单的产能扩张，而是整合资源、升级企业能级的“核心引擎”，是企业从单一设备供应商向全链路智能物流解决方案提供商升级的关键一步。项目建成后，这里将成为公司的“智慧大脑”。

　　据悉，浙江应杰自动化设备有限公司已在智能分拣领域深耕多年，积累了丰富的经验，其智能分拣设备在全国数千个快递网点及大型转运中心稳定运行，为物流行业的自动化升级提供了坚实支持，但企业并未止步于分拣环节。“当前，物流分拣环节的自动化程度较高，但‘第一公里’和‘最后一公里’仍大量依赖人工，卸车、上线、分拣、下线、装车等环节衔接效率不足，制约了整体效率提升。”公司相关负责人表示，为此，公司以海宁总部基地为核心，正全面拓展智能穿梭车（AGV）、机械臂自动装卸系统、智能仓储管理系统等产品线，通过统一软件平台实现设备协同、数据互通、流程闭环，推动物流仓库向更高程度无人化、智能化、“黑灯化”升级。

　　目前，该公司相关技术研发已取得阶段性突破，正推动创新成果从试验走向规模化应用。未来，从包裹进场到出场的核心流程无人化作业将不再是概念，而是可复制、可推广的行业新范式。

　　“从单一分拣到全链路智能，从设备制造到方案输出，从技术研发到场景落地，浙江应杰自动化设备有限公司正以海宁项目为新起点，加速构建更高效、更智能、更柔性的现代物流装备体系。”业内人士分析认为，项目竣工验收投用后，海宁马桥智能装备产业将再添强劲动能，这也将为区域制造业数字化转型注入新的活力，为“黑灯仓库”从愿景走向现实写下生动注脚。