首都都市圈获批，北方经济再迎强力引擎

2025年北方大省经济突围，表现优异，2026年初，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023-2035年）》正式获批，北方经济再度迎来发展的强力引擎。

战略升级，不只是京津冀

有观点认为，首都都市圈是京津冀协同的升级版，这话只说对了一半。其核心定位已超越了区域范畴，直指北方经济长期以来的“单极依赖”痛点。

2025年，北京GDP突破5万亿元，但北方经济整体增速仍需新动能，而首都都市圈正是被寄予厚望的“造血机器”。

首都都市圈规划，是要打破“北京虹吸、周边依附”的固有印象，用“一核两翼、双城多点、双廊多圈”的空间格局，重新定义区域关系。

“一核”北京聚焦核心功能升级，“两翼”雄安新区与北京城市副中心比翼齐飞，天津强化北方国际航运核心区功能，河北11个设区市部分区域联动补位，形成了“核心有支撑、周边有分工”的良性循环。可以说，首都都市圈超越了北京的自身发展范畴，成为服务首都功能、激活北方腹地的核心载体。

这也是全国都市圈发展的“示范样本”。顶层设计批复明确提出，规划实施要为全国其他都市圈空间协同工作提供借鉴，这意味着其探索的协同机制、要素流动模式，未来将向全国复制推广。

对北方而言，首都都市圈是带动整个华北乃至环渤海地区崛起的龙头，其战略价值堪比长三角的沪苏浙联动、珠三角的粤港澳融合。

从“疏解外迁”到“双向赋能”

过去谈非首都功能疏解，不少人误以为是“甩包袱”，但首都都市圈的获批，打破了这种偏见。

疏解的本质是重构产业链，实现“研发在北京、制造在圈域、市场在全球”的双向赋能。2025年前三季度，北京流向津冀的技术合同成交额已达522.7亿元，同比增长7.8%，充满活力的技术溢出效应，正是产业协同的最佳佐证。

规划明确了两大“黄金走廊”和六大核心产业链。京津走廊北起怀柔科学城，南至天津港，220公里的范围内聚集了高校院所、跨国总部等高端要素，主打开放创新。京雄走廊北起同一点，南至雄安及保定，240公里的线路聚焦功能疏解与科技创新，成为新质生产力的孵化带。两条走廊通过智能网联新能源汽车、集成电路、人工智能等先进制造业集群，串联起整个都市圈的产业命脉。

北京顺义、天津武清、河北廊坊共建的三个“京津冀智能网联新能源汽车科技生态港园区”，已经形成了研发、制造、测试、应用的全产业链闭环。雄安新区中关村科技园2025年前三季度新增入驻企业84家，昔日的“疏解承接地”，如今已成创新企业的“成长沃土”。

这样的变化是整个区域产业能级的集体跃升，让北方地区有能与南方产业集群抗衡的硬实力。

同城化，应是可触摸的生活质变

公共服务的均等化，才是都市圈最有温度的底色，也是留住人口、激活区域活力的关键。

首都都市圈最打动人的地方，就是把“同城化”落到了衣食住行的细节里，打破了“行政区划”的无形壁垒。2025年前三季度，京津冀居民持社会保障“一卡通”，已经能享受超过3900条交通线路的“一卡通乘”、193家景区的“一卡通游”，这种便利程度，放在十年前想都不敢想。

北京轨道交通22号线（平谷线）作为首条跨省域地铁，河北段车站主体结构2025年前三季度已完成80%，未来从河北三河到北京CBD，通勤时间将压缩到1小时内。加上“八廊两环”交通廊道的加快建设，海港、陆港、空港联动的综合交通枢纽集群成型后，整个都市圈将实现“一小时通勤圈”全覆盖。对那些每天往返京冀、京津的通勤族来说，这种变化意味着生活质量的彻底升级。

教育医疗等公共服务的均衡布局，更让“生活在周边、享受核心资源”成为可能。目前，北京交通大学、北京科技大学等4所高校的雄安校区正在加快建设，北京协和医院、北京大学人民医院等顶尖医院的雄安院区也在推进中。未来，不用挤到北京中心城区，在雄安、保定、廊坊等城市，同样能享受到北京的优质教育医疗资源。

首都都市圈的获批，将探索一种更高效、更均衡、更可持续的区域发展模式。它解决了过去京津冀协同中“单向输出、承接薄弱”的老问题，通过空间格局优化、产业协同升级、公共服务均等化，让北京的核心优势、天津的港口优势、河北的腹地优势形成叠加效应。