全部封顶！S11线迎来重要进展→

来源：市场资讯

（来源：德阳日报）

2月2日上午

随着最后一块顶板浇筑完成

市域（郊）铁路成都至德阳线

（以下简称“S11线”）

文庙广场站主体结构封顶

至此

S11线10座地下车站

主体结构已全部封顶

标志着项目正式转入

附属结构施工、机电安装与装饰装修的新阶段

此外

S11线五洲广场站至文庙广场站区间

德阳北车辆段出入段线区间接连贯通

全线盾构进度已达82.3%

为后续铺轨等工序创造了条件

当天上午9时许，在S11线文庙广场站施工现场，正在进行车站最后一块顶板的浇筑作业。“浇筑完成，主体结构封顶！文庙广场站是全线难度最大的车站之一，它的封顶标志着项目建设的全面加速！”成德轨道公司相关工作人员介绍。

S11线文庙广场站完成主体结构封顶。

文庙广场站位于德阳市中心繁华地段，周边人流车流密集、建筑物林立，同时地质条件复杂，属于高富水卵石地层，犹如在“水泡着的碎石堆”里施工，难度较大。建设团队与设计、施工、监测等单位密切协作，针对每栋邻近老楼制定“一楼一策”方案，提前开展勘测与注浆加固，并实施24小时自动化监测。同时，在车站基坑围护桩外侧增设素混凝土桩，有效防止涌水涌砂，保障施工安全。

随着文庙广场站主体结构封顶，S11线10座地下站主体结构已全部封顶。部分车站的出入口、风亭等附属结构施工接近尾声，机电安装与内部装修队伍正陆续进场作业。

2月1日，S11线五洲广场站至文庙广场站区间左线隧道顺利贯通。而此前一天，该区间右线及德阳北车辆段出入段线也已实现贯通。

德阳北车辆段出入段线左右两条隧道均已贯通。

德阳北车辆段出入段线全长约625米，五洲广场站至文庙广场站区间左线长约2752米、右线长约2756米。这两个盾构区间主要沿着德阳城区主干道敷设，沿线需穿越渗水性强、稳定性差的砂卵石层，并侧穿、下穿多栋建筑物与市政管线，对施工精度要求极高。

五洲广场站—文庙广场站盾构区贯通。

截至目前，S11线已有15条盾构区间隧道实现贯通，盾构累计掘进里程已达36.9公里，完成总盾构里程的82.3%。项目高架段建设也在稳步推进，3座关键的涉河大桥及多座跨城市主干道大桥均已合龙。从地下到地上，从车站到区间，S11线正加速成型。

德阳传媒记者 | 姚金帮、陈文豪（实习记者）

编辑 | 刘冰怡 责编 | 周梅