“深i停”上线，破解“停车难”！“长停月卡”最低3折

深圳商报·读创客户端记者 刘娥

深圳外地号牌长期用车、家庭备用车等 “低频用车” 群体规模可观，停车供需矛盾突出：中心城区常规月卡费用动辄几百元甚至上千元，临时停放 “一位难求”且成本高昂，而城市外围及商业区夜间则有大量车位闲置，这一失衡不仅导致占道违停频发，扰乱交通秩序，更让车主深陷“找位焦虑”与“罚单风险”。2月4日，“深i停”惠民共享停车平台正式上线，为这一难题提供了创新解决方案。

该平台由深圳市公安局交通管理局指导、深圳市停车行业协会牵头建设，是《2026年深圳市停车纾困实施计划》的首个关键落地项目，标志着深圳停车治理进入 “疏堵结合、服务前置” 的新阶段。

“2026年是APEC年，提升城市环境品质、擦亮深圳城市文明名片是重中之重，而违停治理就是其中的关键一环。”启动仪式上，深圳市公安局交通管理局副局长刘凌云指出，交警部门在严格执法的同时，从源头破解“停车难”，让城市管理更有温度。

“深i停”创新的 “长停月卡”模式，精准直击低频用车群体痛点。与传统月卡相比，“长停月卡”价格低至常规月卡的6-8折，部分车位优惠甚至低至3折，车主可锁定专属长期车位，通常每月可使用4次左右，契合外地车主“低频使用、长期停放”的实际需求。对于位置相对偏远、空置率较高的停场库，“长停月卡”模式可将 “闲置成本”转化为“稳定收益” ，通过平台 “远端引流” 汇聚分散需求，带来长期稳定客源，实现资源优化配置。

“我们像一个‘需求收集器’和‘资源匹配站’。”深圳市人大代表、深圳市停车行业协会会长张毅表示。车主只需在微信小程序上登记自己的长期停车需求与心理价位，平台则会通过数据分析，将相似需求汇聚成“需求包”。当特定区域的需求形成规模，平台便能以集中的“需求订单”，推动合作停车场上线定制化的“长停月卡”等优惠套餐，让车位资源主动适配人的需求，以 “散客拼团” 模式实现车位与需求精准匹配。

作为首批核心服务商代表，捷停车运营总监罗泽中表示，将已验证的“AI+停车”技术和“长停月卡”运营经验转化为标准化能力，保障服务稳定。

深圳市停车行业协会表示，未来平台将持续扩大“朋友圈”，邀请更多合规的停车场及服务商接入，共同加速普惠停车资源的供给。

即日起，市民可通过微信搜索“深i停”小程序体验服务。平台首页将展示已上线的优惠车位信息。若未找到匹配车位，用户可直接在线登记需求。随着生态的壮大，更多定制化、惠民化的停车选择将陆续推出，让“有位可停、停得实惠” 惠及更多深圳车主。

（图片由受访单位提供）