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现在的国际局势,看得人心里挺不踏实的。
俄乌那边的炮火还没停,中东又乱成了一锅粥。虽然大家日子照常过,但“核战争”这三个字,时不时就会跳出来刺痛一下我们的神经。
这时候,很多人不由得想起了那位美国外交界的“老狐狸”——亨利·基辛格。
虽然他已经在2023年11月走了,但他生前对地缘政治的那些推演,现在看依旧毒辣。
基辛格曾有过一种论调:一旦世界真的失控,核战全面爆发,中国凭借独特的地理构造与国防体系,大概只有五个区域能算得上是“绝对安全区”。
这话听着挺渗人,可细琢磨,这里面藏着的恰恰是我们国家的战略底气。
提到避难,很多人第一反应是往深山老林跑。但真要论战略安全,四川盆地绝对是首选。
拿地理结构来说,四川那就是个天然的超级大坑。四面环山,把盆地紧紧包裹在中间。这种地形,对于外部冲击波以及核辐射尘埃,有着极强的物理阻隔作用。
当年的“三线建设”,国家把那么多军工家底往四川搬,不是没有原因的。
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更关键的是,躲避核爆只是第一步,活下去才是硬道理。
核战之后往往伴随着漫长的“核冬天”,外面的世界可能寸草不生。但四川不一样,这里水系发达,土地肥沃,自古就是粮仓。
哪怕关起门来,凭借盆地内部的生态循环,我们也能自给自足。手里有粮,心里就不慌,这就是四川最大的优势。
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如果把视线往西移,西藏的高度就是最好的防盾。
这里平均海拔太高了,这不仅仅是缺氧的问题,更是对核辐射尘埃的一种天然防御。
受制于气流与重力,处于低海拔爆炸产生的辐射尘埃,很难“爬坡”翻越喜马拉雅山脉与昆仑山脉进入高原腹地。
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况且,这里地广人稀。对于敌方来说,把造价昂贵的核导弹扔到无人区,从战争成本上算完全是赔本买卖。
加上西藏特殊的气候条件,即便有少量污染物进入,寒冷与大风也会加速稀释过程。
虽然环境艰苦了点,但作为最后的生存防线,这里足够安全。
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说完远的,我们看看脚边。很多人可能没意识到,我们每天上下班挤的地铁,其实就是一座巨大的地下掩体。
就拿北京、上海这些大城市的地铁系统来说,当初设计的时候,那可是按着防核防化的标准来的。
大家下次坐地铁可以留意一下,进站口往往都有那种厚度惊人、刷着黄黑漆的钢门,那叫“人防密闭门”。
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一旦警报拉响,这道门一关,地下就是另一个世界。
它深埋地下几十米,有独立的通风系统,能过滤地面的毒气与辐射尘埃。
虽然人多了会挤,但在生死存亡的关头,这就是离城市居民最近的“诺亚方舟”。
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这可能是最容易被忽略,却最容易找到的地方。
虽然地下停车场的防护级别比不上专业的防空洞,但它胜在数量多、分布广。
现在的城市建筑,高楼大厦看着气派,其实在冲击波面前非常脆弱,那些玻璃幕墙碎了就是漫天的刀子。
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躲进地下车库,至少有厚重的混凝土楼板与土层做掩护。
特别是一些标有“人防工程”标志的车库,结构都经过特殊加固。如果事发突然,来不及跑远,这里就是临时的救命稻草。
不过我们也得清醒点,车库的通风以及物资储备是个大问题,只能应急,不能久待。
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最后不得不提的,就是专业的防空洞。
在重庆,或者很多老工业城市,山肚子里早就被挖通了。这些地方是专门为战争准备的,抗爆能力那是军用级别的。
现在很多防空洞被改成了火锅店、酒窖,夏天大家进去纳凉,充满了市井烟火气。
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但这恰恰说明了我们对民防工程的维护一直没断过。只要战时需要,这些充满欢声笑语的地方,能迅速变回坚不可摧的堡垒。
它们依托山体,头顶几十米的岩层,安全系数是最高的。
基辛格之所以会点出这几个地方,表面上是在分析避难所,实际上是在忌惮中国深厚的战略纵深与完善的国防体系。
当然,我们讨论这些,不是为了制造恐慌。
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知道退路在哪,是为了心里有底。
但我们更清楚,最好的避难所从来不是躲在地下,而是国家强大的实力。
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