山西
我自己是比亚迪车主，现在也在相关领域工作，现在总听有些人在说比亚迪三电领先，我分享下自己的看法：
1、电池领先：比亚迪目前从电池来说并不领先了。比亚迪引以为傲的就是刀片电池，但是24年吉利等好多家都发布了短刀电池。短刀电池内阻更小，25年比亚迪才在汉L上跟进。比亚迪的确在长刀电池上有优势，就好比特斯拉在电控上有优势，但是现在大家都上800V，特性就是比400V电耗容易做低，还能做大能量充电。特斯拉没辙，赛博皮卡上也上了800V。我承认特斯拉在400V做得好，但是人家都转攻800V了，你有优势又有什么用呢？诺基亚功能机做得再好，安卓不带你玩你还不是没辙。
2、电机领先：这个确实没得喷。很多人觉得大功率电机没有用，我以前也这么觉得，实际上是大功率电路复用，反过来就能实现兆瓦闪充。
3、电控领先：这个真一般，看看懂车帝续航测试与达成率，比亚迪好多排名都不靠前。另外，长刀电池的BMS就是好做，这个也没法吹。
最后，比亚迪大部分都是自产自销，但是很多车其实性价比是不如吉利、领跑的。这也就说明了人家确实利润高啊。当然了，我自己就是比亚迪车主，我买的海鸥，开着挺好，但是没有必要神话比亚迪，他也就是新能源汽车领域一个成绩较好的学霸，还达不到老师的水平。
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