钠电池迎来技术突破期，或成为电化学储能领域的新宠！

不久前的宁德时代2025年供应商大会上，其向合作伙伴承诺：2026年大规模应用钠电池，覆盖乘用车、商用车、换电和储能四大领域。不同于面向客户的产品发布会，供应商大会的核心目的是为上下游合作伙伴注入信心。这场动员会，实则是向产业链发出的一封“集结令”：作为行业引领者的我们已准备就绪，各位伙伴尽管放心加大投入，提前扩充产能，无需担忧订单和库存积压问题。

宁德时代首次发布钠电池相关产品是在2021年7月，那场发布会仅持续10分钟，与其说是产品发布，不如说是一次技术方案的验收报告，为产业界留下了广阔的想象空间。

钠与锂的化学性质极为相似，因此钠电池与锂电池的工作原理也基本相同，但相较于锂电池，钠电池天生具备低温性能好和成本低廉的两大优势：地壳中钠的含量约为锂的400倍，卡脖子风险几乎为零。同时，钠电池具有天然的低温性能优势，即便在零下20度的环境中也无需担心电量大幅衰减。

最关键的还是钠电池成本较低，钠电池主要采用层状氧化物、聚阴离子化合物和普鲁士蓝三种正极材料，相较于磷酸铁锂电池和三元锂电池常用的镍、钴等材料，成本要低得多。根据伍德麦肯兹的数据，若关键矿产价格上涨10%，磷酸铁锂电池的成本将上升3.2%，而钠电池成本仅上升0.8%，可见钠电池对原料市场波动的敏感度更低。

2021年，宁德时代通过PPT首次发布钠电池。其大背景是电池原材料碳酸锂价格持续上行，从年初约5万元/吨一路飙升至60万元/吨的惊人高点。上游锂矿企业赚得盆满钵满，下游生产商却苦不堪言。因此，宁德时代此次发布钠电池，一度被产业界解读为向锂矿上游环节施压压价的举措。只是电池级碳酸锂的价格周期变化如此之快，在经历2021年和2022年的疯涨后，2023年便迅速下探，每吨单价跳水至10万元附近，钠电池也因此再次回到无人问津的状态。

钠电池的利弊和专属战场

钠电池虽有成本低和低温性能好的优点，但也有一个相当致命的缺陷：能量密度低。能量密度是决定电池续航的关键指标，可以理解为电芯在单位质量提供的能量。2021年宁德时代发布第一代钠电池，仅仅公布了电芯单体能量密度为160Wh/kg，该数据落后于磷酸铁锂电池，更不用说能量密度200Wh/kg以上的三元锂电池。根据远川研究所整理的数据，可见钠电池性能仅好于铅酸电池，比磷酸铁锂和三元锂电池均有明显劣势。

钠电池长期被定位为磷酸铁锂电池的“替补队员”，是性能和价格都更低版本的磷酸铁锂，比之能量密度高的三元锂电池而言，是丐中丐版本的方案。尤其是在比亚迪推出CTP结构的刀片磷酸铁锂电池后，整包能量密度达到150Wh/kg，省掉了模组，体积利用率提升50%，同样的电池包可以塞入1.5倍数量的电芯，在三元锂电池面前扳回一局。按照比亚迪的说法，通过高压密正极材料，第二代刀片电池能量密度可以达到190Wh/kg，这个数据和三元锂电池而言，差距已经很小了。

不过有另一个领域特别适合钠电池，并且在近几年来增长迅速，那就是化学电池储能领域，化学电池储能具备高度的成本敏感性，反而由于其不用作为动力电池，对功率密度并不敏感，钠电池其优良成本控制和良好的低温性能使得其在化学电池储能领域具备极好的适应性。根据科技中国的数据，钠电池量产后成本可达到甚至低于磷酸铁锂的程度，并且在低温性能等方面更强。

并且按照宁德时代的说法，第二代钠电池单体能量密度达到175kWh/kg，已经和磷酸铁锂不相上下，可以满足大部分市场需求。而在政策端2026年1月8日，中国化学与物理电源行业协会正式发布2026年第01号（总第37号）团体标准公告——《储能用钠离子电池技术要求》（T/CIAPS0052—2026），并明确将于2026年2月1日起正式实施。并且国家《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》已将钠离子电池储能明确列为重点发展方向之一。

经过多年的研发与实验，钠电池已形成相对成熟且能够满足市场需求的技术方案，尤其是在飞速扩张的储能领域大有可为，距离大规模量产仅一步之遥。这也正是宁德时代要为供应商加油打气，推动大家跟随其扩充产能的原因所在。技术发布了，产品亮相了，供应商大会开完了，或许储能新能源领域真的将会迎来一个新的增长点！