预算2万左右，巡航怎么选？闪系列这几款怎么选

国产机车近年的崛起势头有目共睹，尤其是巡航车型，凭借舒适的骑行姿态、不俗的颜值与亲民定价，收获了越来越多骑手的青睐。因此布局这一品类的品牌也愈发密集，比如QJMOTOR的闪系列、奔达的金吉拉与灰石、无极的CU系列、春风CL系列等等，往期都是排量相近的进行对比，本期咱换个角度：当选择固定在单一品牌时，自家同门师兄弟之间又该如何抉择呢？本期就先从QJMOTOR的闪系列开始说起。

目前闪系列可选的车型总共有六款，有适合新手的自动挡闪250AMT和闪300AMT，也有追求个性颜值的闪400，当然你想要运动快感的也有四缸闪600V4可以选择，而能兼顾所有的闪600V2则是“一步到位”的理性选择。最主要的是它们的价格还非常亲民，尤其是跟同级别其他品牌对比，普遍都便宜个几千块，轻松省出一套装备钱。

闪系列的造型设计都还蛮有个性的，不过整体轮廓还是能看出来明显的“血缘关系”的，最引人注意的就是它们那紧实饱满的V2/V4发动机，配合整车圆润丰满的设计风格，让它们看起来力量感都很强，很对那些喜欢美式巡航风格的车友。

我个人其实更喜欢闪400的那个刀鞘式前减震护罩的设计，感觉就跟手持双刀的武士一般，很好的弥补了巡航车前脸看着很单薄的感觉，整车看着也更凌厉有气势。不过好像并不是所有人都喜欢这种有点“花哨”的设计风格，反而会更喜欢闪600V2那种简约复古路线的设计。

相较于外观，感觉现在喜欢自动挡的车友反而越来越多了，目前QJMOTOR的闪系列中只有闪250和闪300两款入门巡航配备的AMT系统，作为行业内较早布局自动挡巡航的车型，其驾乘体感是经过市场检验的，比较成熟靠谱，虽然达不到掌握油离配合诀窍的老司机那么丝滑无感，但基本也能把顿挫感控制在可接受范围内，尤其是升档的体感很顺畅丝滑。 估计这套系统未来应该能在闪600V2的身上见到。

如果你钟爱动力表现？那可有的选了，看你是喜欢“后劲持久”实在踏实的，还是“前戏够猛”有情绪价值的！

闪600V2，最大马力52.3匹，最大扭矩53牛米，动力储备杠杠的，尤其是整备质量只有196kg，最终的推重比高达267PS/吨，在同级别双缸车型中名列前茅，同时它的发动机还内置了平衡轴设计，可以从源头上解决震动问题，让骑行更舒适。再加上16L的大油箱以及4L左右的油耗，续航能接近400公里，这不就是“后劲持久”实在踏实么。

至于闪600V4，最大扭矩仅仅比闪600V2高了1N·m，但最大马力却高了一大截，达到了68匹的最大马力，动力强劲澎湃，零百加速4.4秒的成绩可不是盖的，轻给油门就能让你享受四缸推背的快乐。而四缸也是它的最大依仗，痴迷于四缸声浪和动力体验的，那就看看它，准没错。

至于配置层面，咱直接放核心配置清单吧

前四位的悬挂和制动安全的配置差异化并不大，主要是价格已经这么低了，再要求进口大品牌的核心部件多少也有点不现实。相对来说闪600V4的马祖奇全套减震以及前双碟+四活塞卡钳，配置其实挺高的，这也跟它偏运动的调性有关。

若论配置性价比，闪600V2反倒最突出。它搭载的川南减震与航特卡钳，虽不及进口品牌知名，却是国产品牌中的佼佼者，兼顾实用性与可靠性，性价比拉满。

辅助配置方面，巡航车型基本都是“够用就好”。目前行业内大多标配3.6寸小仪表，屏幕尺寸有限，即便堆砌再多功能也难以发挥作用，就像拿着“小灵通”谈智能体验，实用性大打折扣。所以踏踏实实像闪600V2这样配个显示效果足够清晰的液晶仪表就行。

最后再来看看闪系列车型尺寸参数的差异

闪系列全系座高均在700～720mm区间，几乎没有上手门槛。值得一提的是闪300，虽排量比闪250更大，车身却更小巧——其他车型的轴距均在1520mm以上，唯有它做到了1400mm，更短的轴距带来更灵活的操控，精准贴合新手需求。

仔细对比便会发现，闪600V2的定位也很适合新手。它的座高与闪300相近，上手难度不高；1545mm的超长轴距，则刚好匹配充沛的动力储备，既不会因动力过猛难以驾驭，又能满足长期骑行的动力需求，成为新手也能轻松掌控、一步到位的理性之选。

骑行之路，安心为要，靠谱售后便是每一段旅程最踏实的底气。对骑手来说，半路抛锚的窘迫、维修无门的焦灼，总能轻易冲淡追风的热忱。QJMOTOR闪系列的底气，藏在钱江全域布局的经销商直营店中——就近养护、极速报修，无需跨城奔波。无论身处一二线都市还是三四线小城，都能便捷找到线下门店，日常换油调链、小障修缮高效响应，这也是我优先推荐它的核心原因：让骑行回归纯粹，不被售后内耗辜负。

综上，QJMOTOR闪系列的核心竞争力，在于靠谱售后、亲民定价与全场景适配的三重加持。每一款车型都精准适配不同骑手的需求，主打务实省心。无论你是初入骑行圈的新手、不愿纠结油离的懒人，还是追逐动力的性能爱好者、怀揣四缸情怀的进阶骑手，都能在闪系列中找到契合自己的那一台。若实在纠结，个人更推荐闪600V2——它更适合作为一步到位的选择，即便骑到13年报废，动力也不会让你感到不足。