上车！贵阳微循环公交打通出行“最后一公里”

城市交通，不仅关乎发展的速度，更承载着民生的温度。2025年，“开通5条社区微循环公交线路”被列为贵阳市委、市政府全力办好的“十件民生实事”之一。这项承诺，聚焦的是那些“看得见、走不到”的出行末梢，解决的是群众“急难愁盼”的具体小事。今天，就让我们一起走进这些穿行在楼宇巷陌间的“暖心车”。看看这些被市民亲切称为“社区小巴士”的微循环公交，究竟运行得如何。

从“徒步15分钟”到“出门就上车”

“住在贝地卢加诺小区大概7年了，原来这里是一个无公交车的死角，我们每天上班从这个地方走出去坐车要走15分钟，要不就是打车或网约车，现在有了V15路很方便。”居民向宇说道。

向宇口中的“V15”路，正是贵阳公交为打通市民出行“最后一公里”而推出的微循环公交车。在过去很长一段时间里，对于贝地卢加诺小区的近两千户居民来说，走出小区去乘坐公共交通，需要先完成一段十多分钟的“徒步”。这段距离，成了他们与城市公共交通网络之间一道无形的屏障。而V15路的开通，像一把钥匙，解开了贝地片区多年来的公交“孤岛”困境。

在花果园U区，新开通的微循环公交V8路正成为不少上班族和外出市民眼中最便捷往返于老城区的出行首选。

花果园U区居民吴勇表示：“花果园人多车多，有时去小十字方向，等大公交时间长，走路又远。现在有了V8这种微循环，线路设计很‘聪明’，不走大路堵点，穿插小路，速度快了不少。关键是高峰时段车来得密，不用苦等，出行又多了一个很灵活的选择。”

“小而灵”的暖心巴士，藏着大便利

2025年，在市委、市政府的坚强领导和统筹部署下，贵阳市公共交通有限公司下属的贵阳黔爽城市公共交通有限公司，深入落实“以人民为中心”的发展思想，聚焦群众“急难愁盼”，积极打造城市微循环立体交通出行体系。微循环公交的“微”，体现在多个方面。车辆普遍采用6米级以下的新能源车型，小巧灵活，能在背街小巷自如穿梭。除了固定站点，在具备安全条件的非主干道，它还创新采用“响应式”招手即停的模式。

贵阳黔爽城市公共交通有限公司驾驶员秦峰说道：“我们这车比传统公交小，看到老人、带孩子的家长招手，符合安全规定就会停，真正实现出门就上车，大家都夸方便。”

这种“短、频、快”的模式，核心是为了提升效率与体验。线路长度原则上不超过12公里，采取“触发式”发车和高频调度，确保高峰期3至5分钟就有一班。在票价上，它遵循“保本微利、可持续经营”的原则，实行阶梯票价，为市民提供了一种差异化的出行服务选择。

6条线路全覆盖，年服务246.7万人次

据统计，截至目前，贵阳微循环公交已开通V1，V6，V7，V8，V9，V15等6条线路，覆盖南明、云岩多个区域 ，2025年服务乘客约246.7万人次。

“微循环公交不是传统公交的简单缩小版，而是优化城市交通末端网络的主动创新。”贵阳黔爽城市公共交通有限公司党支部书记、董事长葛蔚表示，这是对“一圈两场三改”工作的深入落实，精准瞄准社区到地铁站、商圈、学校、医院的“5分钟出行圈”痛点。自运营以来，V15解决了贝地片区多年无公交的问题，V8等线路丰富了花果园超大型社区的线路网络，都获得了群众的广泛认可。目前全市已开通6条线路，月均服务乘客超过20万人次。

从 “ 最后一公里 ” 的阻隔到 “ 出门第一步 ” 的顺畅。这些穿梭于街巷之间的微循环公交，用每一次精准的停靠、每一段舒适的行程，丈量着城市 的 温度，它在编 密 城市出行网络的同时 ， 也 以其独特的灵活性诠释了什么是 “ 人民公交为人民” ， 更是一次贵阳公交打造 “ 惠民公交 ” “ 便民公交 ” 理念的生动实践。

葛蔚表示，下一步，贵阳公交将继续以“短、频、快”模式，连接更多出行需求集中的社区，串联起社区、轨道站点、医院、学校、商圈等关键节点，不断拓展微循环公交的覆盖范围和规模，让便民服务触手可及。

记者/吴海洋 李超

编辑/刘婷 审核/王营 终审/曹钦永