四川
德国在自家码头、自家船厂、自家军舰，被自己请来的工人给坑了。
发动机里被人倒进几十斤钢珠，把很多人心里的“德国工匠精神”彻底破灭。
工人天天上上下下，没有人注意到军舰的发动机里多了二十公斤钢珠。德国人喜欢强调流程、制度、标准化，但在这件事上，却是连拖半年都没发现端倪。
怎么回事，西方引以为傲的坚船利舰，难道现在也造不好了？
«——【·护卫舰临航出岔子，20公斤钢珠藏发动机·】——»
2月3日，德国披露一起军事装备遭破坏事件，两艘计划奔赴波罗的海执行任务的K130型轻型护卫舰，在启程前被船厂工人蓄意损毁。
涉事的两艘护卫舰分别为埃姆登号与科隆号，均隶属于德国海军K130型轻型护卫舰序列，排水量约1800吨，搭载两台MTU-20V4000-M93L柴油机，单台功率约7.8兆瓦，主要承担波罗的海海域监视、反潜作战等近海部署任务，是德国海军该领域的主力装备。
其中埃姆登号于2024年5月完成命名，原计划2025年初开展首次长距离海试，随后赴波罗的海正式履职，此次蓄意破坏导致其部署计划被迫中断。
两名涉案人员为汉堡布洛姆与福斯船厂员工，分别为37岁罗马尼亚籍工人与54岁希腊籍工人，二人趁2025年6月军舰进厂维修之机，联手实施破坏行为。
他们不仅针对埃姆登号采取极端手段，同时对科隆号进行损毁。针对埃姆登号，二人向其发动机内倾倒超过20公斤钢珠及金属碎屑。现代军舰柴油机零件间隙以微米计量，高速运转状态下，钢珠会造成轴承卡死、齿轮崩裂等故障，轻则导致动力系统严重受损，重则造成发动机彻底报废。
科隆号同样遭受严重破坏，二人扎破其淡水管线、拧下油箱盖，同时关闭所有电子系统保险开关，导致整舰断电，部分电气设备出现冒烟现象。
所幸现场工人及时发现烟雾并处置，避免火灾发生，否则这艘造价2亿欧元的护卫舰可能在船坞内彻底损毁，造成更大损失。
该破坏行为自实施至曝光间隔长达半年，期间虽有大量工人进出船坞，却未被及时发现，直至埃姆登号准备前往基尔开展海试，船员例行检查时打开发动机舱，才发现内部钢珠，事件得以曝光。
«——【·工人蓄意搞破坏，半年才发现的离谱漏洞·】——»
目前，德国警方已在汉堡与希腊同步抓获两名涉案工人。审讯中，二人对犯罪事实予以承认，提及对工作环境存在不满，但未透露更多细节，暂无证据表明其受外部势力指使。
尽管作案动机尚未完全查明，但工人能够轻易实施破坏且隐藏半年，凸显出船厂安全管理存在严重漏洞，其问题严重性不亚于破坏行为本身。
军舰作为核心军事装备，船坞维修区域本应执行最高安全等级管控，人员进出需严格登记，核心舱室需设置权限限制，关键设备维护需配备专人监督并全程记录。
但德国相关船厂的安全管理极为松散，两名外籍工人可随意携带钢珠进入发动机舱，作案后未被及时察觉；发动机舱、电子设备区等核心部位未配备实时监控，未执行双人值守制度，工具与物料进出也未落实登记流程，安全管控处于无序状态。
更为值得关注的是，德国海军总监扬·克里斯蒂安·卡克已于今年1月柏林海军论坛上公开警示，称海军正面临混合威胁，多艘军舰及基地存在遭破坏风险。
但这一警示并未转化为实际行动，安保措施未得到任何落实，既未开展工人背景忠诚度核查，也未为核心设备加装防护装置，导致安全风险防控流于形式。
此类管理松懈并非个例，此前美国好人理查德号两栖攻击舰便因维修期间管理混乱引发大火，燃烧四天四夜后被迫报废，损失超12亿美元，本质均为制度执行不到位、安保管控缺位所致。
«——【·工匠精神碎一地，德国军工的尴尬藏不住了·】——»
长期以来，德国制造始终以“严谨、精密、可靠”为标签，德国军工更被视为行业标杆，但两艘护卫舰遭工人轻易破坏且长期未被发现，彻底打破了这一固有认知。
真正的工匠精神，不应仅体现于零件加工精度，更需贯穿于安全管理与流程管控的全环节，否则再先进的装备也无法抵御人为破坏。
此次事件给德国海军造成的损失远超预期。埃姆登号发动机需彻底拆解评估损伤程度，维修费用预计高达数千万欧元，若损坏过于严重，整舰可能面临报废；科隆号需更换烧毁的电子元件、修复管线漏洞，需投入大量时间与资金。
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