澳撕毁99年租约，中方强硬出手，三大后果即将兑现

之后十年，岚桥不断加大投入：更新设备、扩建码头、整治航道、升级管理系统，吞吐能力几乎翻倍；2024-2025财年首次实现整体盈利，净利润约为960万澳元，上一财年还亏损3700万，这并非侥幸，而是靠长期经营换来的拐点。

中国驻澳大利亚大使肖千直言，如果澳大利亚方面强行剥夺企业的合法权利，中国方面将会采取相应的反制措施来保护自己的利益。原因很明确：这已经不是单个项目的争议了，而是涉及到契约信用以及营商规则的问题。合同上白纸黑字、审批齐全、已经履行多年，如果因为政治风向说变就变，商业逻辑让位给政治逻辑，长期投资的资本自然会退却。

单方面终止有效的租约在国际上被看作是主权违约，从双边投资协定及合同法的角度来赔偿实际损失和合理的预期收益，细项包含收购款项、十年内的投资、未来数十年的运营收入折现、品牌损害、强制退出费等。赔偿金额超过200亿澳元；参照中澳投资协定，如果进入国际仲裁，投资者胜算较大。

买单的人很可能是纳税人，讽刺的是当年政府不愿意花钱才对外招标，现在却有可能用公共财政高价回购已经被市场激活的资产。隐性成本也不容忽视，强制回收之后运营团队流失、供应链受到干扰、过渡期衔接不当都会吃掉价值；如果走法律途径，仲裁时间动辄几年，期间资产价值以及机会成本会不断减少。

市场风向已经改变，亚洲、欧洲的企业考虑减慢在澳新的项目，一些基金评估把资金转移到东南亚，那边制度可能没有澳大利亚精细，但是比较稳定；澳大利亚国内也有争论，曾经参与北领地出让的官员为交易背书，质疑为什么地方经济受益却要被联邦政治算计硬拦。

中国已经连续16年是澳大利亚最大的贸易伙伴，上一财年双边贸易额达到3100亿澳元。铁矿石、天然气、农产品非常依赖中国这个市场。如果澳大利亚方面坚持毁约的话，中国有足够的应对措施：限制部分品类的进口，向世贸组织提起诉讼，加快供应多元化。过去几年来中国在非洲、南美、中亚等地资源布局上有所推进，对单一来源的依赖程度有所降低；但是澳大利亚短期内难以找到可以替代中国的买家。

很多西方国家都在努力修复与中国的经贸关系，但是澳大利亚却在一些敏感问题上加速了行动。亚太盘子越做越大，和可预期的规则同步的人，会更接近中心。把手伸向已经批准、已经运行的合同，看似是“拿回资产”，实际上却是把自己推向“不靠谱”的一列。

合理的安全边界应该以证据、标准为支撑。既然2023年审查已经认定为无风险，并且历次评估都没有发现什么重大问题，那么现在翻案就必须拿出更加扎实的证据，否则就会被视作一种强势干预的新版本。

岚桥十年的努力带来了能力以及利润的提升。即使谈到退出的问题，也应市场化协商：条件公开透明、合理补偿、设置过渡期，给企业体面和市场的预期；可以谈，可以议，不能强抢，做生意不是抢钱。

如果不想把事情推到仲裁法庭上，澳大利亚方面至少应该做到以下三点：一是把所谓的安全疑虑拿出来让第三方来检验，分清事实和情绪；二是坐实市场化方案，公平补偿，平稳过渡，防止出现运营中断的情况；三是给投资者一个明确的信号：契约稳定性不会因为政治风向而失效。中国方面的态度已经表明：保护企业就是保护规则；红线要清楚，执行留空间，这样才能把事情拉回体面的轨道上。

反之，如果坚持毁约，就会牵出三件事情：巨额赔偿拖垮财政；资本外逃、项目停滞、融资收紧；贸易摩擦，出口瑟瑟、内需承压。港口被重新夺回了，账面上有了胜利的资产，但是信用账面上可能会有长期亏损。