浙江
2月4日，台州市域铁路S2线项目首台盾构机“山海1号”始发仪式顺利举行，标志着工程正式迈入盾构掘进的核心施工阶段。
此次始发的“山海1号”盾构机位于S2线土建4标段，该标段盾构法施工总长度为8.8公里，区间包含3段主线隧道以及1段联络线隧道。“山海1号”为软土复合刀盘土压平衡盾构机，刀盘开挖直径达8.83米，整机长度约118米，总重约810吨。
“既要在‘豆腐脑’里打洞不塌陷，又要在‘钢板’上啃硬骨头不崩刀。”台州市域铁路S2线土建4标盾构总工奚晓广介绍，盾构施工区间地质条件复杂，兼具软弱的淤泥层与高强度的岩层。为确保盾构掘进安全高效推进，他们采用了轴线自适应系统、渣土自动称重系统等多项智能化、数字化技术，并对刀盘进行了针对性适应性改造，预计掘进速度可达每日10米左右。
盾构施工是S2线后续建设的重点工作。台州市域铁路S2线全线盾构施工标段共涉及4个土建标段，共计划投入10台盾构机，最长盾构区间达3.3公里。
“今年年底前，我们将陆续始发8台盾构机。预计到明年春节前，全部10台盾构机将始发完毕。”台州市轨道交通建设开发有限公司工程管理部经理丁学伟说。
据了解，S2线是当前我市投资额最大的单体项目，全长66.57公里。项目建成后，可实现在台州西站与甬台温铁路、金台铁路换乘，在台州站与杭台高铁、市域铁路S1线换乘，进一步提升台州市区交通网络布局，提升市民出行便利度。
作者：高鲜朝 刘挺
编辑：陈佳
一审：符薇薇
二审：泮永翔
三审：黄元杰
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
