新春走基层丨老乘警最后一次服务春运 他的循环叮嘱温暖了每一段归途

2月3日下午2点多，伴随着列车轰鸣声，一列从秀山开往重庆北站的绿皮普速列车缓缓驶入重庆武隆站。快满60岁的老乘警佟亚民走下列车，动作熟练地引导旅客有序上下车。

作为重庆铁路公安处乘警支队民警，他在列车上已坚守32年，2026年春运，是他为南来北往旅客服务的最后一个春运。

“列车车厢对我而言，就像自己家一般熟悉。”佟亚民说，他会站好这班岗，全力守护旅客们的平安归途。

上游新闻记者跟随佟亚民走上列车，见证这位老乘警的春运守护路。

佟亚民在车厢里巡查。

车厢里的“循环叮嘱”

每到一站，旅客下车前的叮嘱、上车后的提醒，都是佟亚民雷打不动的工作。

“下车注意脚下安全。”“6车厢往前面走一点点。”武隆站台上，送走下车旅客，他立刻转身引导上车客流。

随着列车再次启动，佟亚民的巡查开启。他边走边提高嗓音，确保每个角落的旅客都能听到：“请保管好贵重物品，照看好小孩！”“睡觉旅客，看好手机，谨防掉落！”“下车务必核对行李，别拿错了！”

上游新闻记者在跟车采访中看到，这些暖心提醒，随着佟亚民走遍每节车厢的脚步，不断重复。

“这趟车共10节车厢，头一天从重庆北站到秀山，次日返程。单程有406公里，停靠17个站点，跑一趟7个多小时。”佟亚民介绍，乘车旅客多是沿线居民与游客。春运开启后，返乡客流会大幅增加，值乘压力也随之加大。

佟亚民在检查灭火器。

巡查至车厢连接处，佟亚民停了下来。他熟练地取出手持灭火器，仔细检查。“每趟都得查，一看是否损坏，二看是否过期。”确认完好后，他将其归位。

巡检中，他还与列车长、机械师开展了“三乘联检”，不放过任何一个安全隐患。

“站点间车程长短不一，最长的1个多小时，最短的10来分钟。有时候一圈巡检还没结束，就得赶去接送下一站旅客。”话音刚落，列车上的广播提醒响起，列车即将抵达白涛站。佟亚民又快步走向就近的车门，护送旅客安全上下车。

旅客事儿没有大小之分

守护初心从未改变

列车上的工作繁杂琐碎，除了日常巡逻、排查消防和安全隐患，佟亚民还要开展防火、防爆、防盗、反诈骗宣传，维护车厢治安秩序，调解旅客间的各类纠纷。

“旅客的事儿，没有大小之分，保障每一位旅客平安抵达目的地，是列车乘警的天职。”这是佟亚民坚守33年的信念。从部队退役后，他先在铁路当工人，1993年8月考入重庆铁路公安处乘警支队，从此与列车为伴。

这些年，他值乘过重庆往返北京、上海、广州、拉萨、宁波的多趟列车，去年11月才从值守8年的重庆至宁波列车，调整到如今这趟绿皮车。他跑过最远的路是重庆到拉萨，往返6天、里程超6000公里；值乘时间最长的线路是重庆至广州，一干就是10年。

回忆刚入警时的春运，佟亚民满是感慨：那时候列车上人挤人，寒冬腊月里巡查一圈，浑身都被汗水浸透，耗时比平时多一倍还不止，旅客丢东西、忘行李更是常事。

“现在不一样了，有普快、特快、高铁、动车还有城际列车，车速提高了、车体变新了、乘车环境越来越好。”他说，不管列车环境如何变迁，筑牢列车安全防线、为旅客纾困解难的初心从未改变。

用自己的坚守

护航每一位旅客的归途

列车到达重庆北站，佟亚民送旅客离开。

“我喜欢路上的风景，也喜欢跟旅客打交道。”多年的列车工作，让佟亚民练出了一身硬本事——跟旅客几句闲聊、一个神情，他就能快速察觉异常；遇上纠纷调解和紧急情况，总能快速找到症结，平复双方情绪，稳妥化解。帮旅客解难，更是他的“家常便饭”。

有一年春运，佟亚民值乘广州返回重庆的列车，一名女子带着多名孩子乘车，最小的孩子仅五岁。春运车厢客流密集，年幼的小儿子趁妈妈不注意跑到了其他车厢玩耍，大人发现孩子不见后急得直哭，连忙求助。

佟亚民当即和列车工作人员广播寻人，无果后便挤过拥挤人群，一节节车厢挨个寻找，最终在相隔四五节车厢的洗手间找到了孩子。

“看到孩子安然无恙，孩子妈妈连着对我们说了十多个谢谢。”能帮到旅客，佟亚民的心里满是暖意。

作为资历深厚的老乘警，佟亚民这些年也带出了不少年轻乘警，他常叮嘱后辈：“列车是公共场所，安全永远是第一位。”他最大的心愿，就是所有旅客都能平安抵达目的地。

下午6点04分，列车稳稳停靠重庆北站，送走最后一名旅客，佟亚民返回乘警支队办完交接，结束了一天的工作。

今（4）日上午，他又准时值乘5609次列车，从重庆北站启程前往秀山。

这位即将退休的老乘警，正用自己最后的坚守，默默护航每一位旅客的平安归途。

上游新闻记者 徐勤 实习生 胡嘉芮 文图