金义新区：浙中融城的破散之路 内陆枢纽的生长考题

661.8平方公里的土地，一头连着金华主城区的行政与科创资源，一头牵着义乌全球小商品市场的商贸活力，金义新区自诞生起，就背负着破解“散装浙中”、扛起浙中崛起的使命。作为浙江第五个省级新区，这片浙中城市群的核心地带，既是金义一体化的主战场，也是内陆开放枢纽的试验田：金义东轨道交通织就半小时通勤圈，日均10万客流中六成跨县市流动；华东国际联运港海铁联运量突破38万标箱，义新欧班列辐射欧亚50多国；自贸金义片区让15万种进口商品家门口直达，快递业务量飙至171亿件居全国前列。但繁华背后，是快递量冠绝全国却收入不及广州一半的流量尴尬，是轨道交通联通却行政规划脱节的融城堵点，是商贸物流火热却智造产业短板的产业痛点。金义新区的生长，始终绕不开一个核心命题：如何让地理上的相连，变成资源上的共生；让交通上的枢纽，变成经济上的增长极；让政策上的融城，变成民生里的共享。浙中崛起的答案，藏在金义融城的每一次破局里，藏在内陆枢纽的每一次升级中，更藏在烟火人间的每一个期待中。

金义同城：从“散装浙中”到融城共生的行政壁垒

浙中大地的县域经济曾写就传奇：义乌的小商品、永康的五金、东阳的影视，个个都是全国标杆，却也因各自为战成了“散装金华”。金义新区的设立，本就是为了打破县域壁垒，让金华市区与义乌形成“双城合力”，可这场融城之战，从来不是修一条轨道、建一条大道就能完成的。

金义东市域轨道交通的通车，让金华与义乌的时空距离压缩至半小时，金义中央大道的贯通，让浙中黄金主轴有了物理骨架；15个高速收费站纳入免费通行圈，社保、政务服务实现全市通办，这些看得见的联通，让融城有了具象的模样。江岭高新智造区里，超六成规上企业来自永康，浙江好易点的智能晾衣机，金属加工件来自永康、管材取自武义、注塑原料源于兰溪，一台产品的诞生，就是浙中县域资源的一次“集体组装”，市场的无形之手，早已打破了行政的有形边界。自贸金义片区更以制度创新破局，市场采购贸易方式2.0版全国推广，“市场采购+中欧班列”的模式，让义乌的小商品借金义的枢纽走向全球，商贸与物流的共生，让人们看到了融城的可能。

可县域思维的惯性，仍在成为融城的隐形壁垒。金华市区的科创资源与义乌的商贸优势，本应是最佳搭档，却因财政、规划的跨区协调难题，出现部分产业规划同质化、招商资源相互竞争的现象；义新欧班列的“双平台”运营，虽实现了线路共享，却仍未完全打破两地的物流资源分割；即便轨道交通串联起双城，就业在义乌、居住在金华的跨区人群，仍要面对学区划分、医疗报销的细微隔阂。融城的核心，从来不是地理空间的拼接，而是行政资源的整合、产业生态的共生。金义新区要做的，不是简单的“金义相加”，而是真正的“金义相融”，让县域经济的单打独斗，变成都市区经济的抱团发展。

内陆枢纽：交通红利背后的物流能级突围

作为“一带一路”的枢纽型节点，金义新区手握天生的区位牌：东连宁波舟山港，西接义新欧班列，沪昆高铁、金丽温高铁在此交汇，华东国际联运港打造“海港功能内陆延伸”样板，义甬舟开放大通道实现“一次申报、一次查验、一次放行”，海铁联运当日达的效率，让内陆的金义有了通江达海的底气。依托这份枢纽优势，新区成了物流的热土：菜鸟华东智慧物流枢纽、顺丰供应链总部在此集聚，2024年快递业务量突破171亿件，中铝有色金属交易中心落地形成大宗商品集散中心，物流+贸易的生态初现雏形。

但交通枢纽不等于经济枢纽，物流流量也不代表发展质量。金华快递业务量常年居全国第一，收入却不及广州的一半，背后是物流产业仍停留在“分拣、运输”的低端环节，附加值极低；华东国际联运港虽实现了海铁联运的量增，却仍未形成“物流+制造+金融”的全链条生态，大宗商品的集散更多是“过手”而非“落地”，产业带动效应有限；义新欧班列虽开行超1.3万列，却仍面临线路同质化、货源单一的问题，从“运出去”到“造出去”的转型，仍有漫长的路要走。更关键的是，新区的物流枢纽建设，仍多停留在“通道”层面，如何从“过路经济”转向“落地经济”，让物流的红利转化为产业的动力，让枢纽的优势变成集聚的引力，是金义新区绕不开的考题。

联运新城的规划，给出了破局的方向。17.2平方公里的土地，以“双核三板块”布局预留生产性服务业空间，推动物流枢纽向经济枢纽转型。当华创新能源商用车基地依托物流优势实现“拿地即开工”，当零跑汽车零部件基地借枢纽之便打通供应链，物流与制造的共生，让枢纽有了产业的筋骨。内陆枢纽的价值，从来不是简单的货物中转，而是以港促产、以产兴城、以城育港的港产城融合，金义新区要做的，是让每一个标箱的流转，都能带动一条产业链的生长，让每一趟班列的出发，都能承载浙中制造的底气。

贸产升级：快递千亿件的流量与产业的留量之困

义乌的全球小商品市场，给金义新区烙上了深厚的商贸底色。依托这份底色，自贸金义片区不断刷新“卖全球”的速度：首创进口消费品正面清单改革，进口玩具认证从20天缩至5天，家电平行进口检测效率提升75%；创新“直播+平台+跨境电商”模式，出台全国首个外籍跨境电商直播人才认定办法，让68个国家和地区的商户扎堆义乌全球数贸中心。171亿件的快递量，见证着金义“买全球、卖全球”的流量实力，可流量的背后，是产业留量的不足——商贸物流火热，却难掩智造产业的短板，“微笑曲线”的两端，仍有不少空白。

金义新区从未停止补位的尝试。江岭高新智造区承接永康五金产业的梯度转移，推动传统制造向智能制造升级；金漪湖科创策源地锚定新能源、生物医药、数字经济三大主导产业，总投资50亿元的华创新能源商用车基地建成智能化产线，零跑汽车零部件基地联合高校攻关核心技术，让新区有了智造的种子；龙芯智慧产业园为金华跑步机、永康门锁提供芯片解决方案，30多家上下游企业集聚形成产业链，让商贸的流量开始转化为智造的留量。这场贸产升级，不是对商贸底色的否定，而是在“卖全球”的基础上，实现“造全球”的跨越，让浙中的小商品，不再只是简单的组装品，而是有核心技术、有自主品牌的智造品。

但产业升级的路上，仍有诸多羁绊。新区的智造产业虽有龙头项目落地，却仍未形成完整的产业链，中小企业配套不足、上下游协同不够的问题依然存在；商贸与智造的融合，仍停留在浅层次，义乌的市场需求与新区的制造能力，尚未实现精准对接；传统产业工人的转型，也跟不上智造产业的需求，“百博入企”虽能解一时之需，却难补高端人才的长期缺口。贸产升级的核心，不是简单的产业叠加，而是商贸与智造的深度融合，让市场的需求引导制造的方向，让制造的升级提升市场的能级，让流量真正变成留量，让商贸的优势变成智造的底气。

科创落地：研发飞地到产业基地的最后一公里

金义新区的科创布局，从一开始就不走寻常路。创新“研发飞地+产业基地”模式，让上海、杭州的研发资源，在金义实现产业化落地；金漪湖科创策源地集聚6家省级新型研发机构，浙江大学金华研究院、电子科技大学长三角研究院等平台落地，为科创提供了智力支撑；28个科创项目扎堆入驻，轻舟智航商用车自动驾驶全球总部、芯聚东方美芯生命健康产业园等项目落地，让新区在智能驾驶、半导体材料等领域形成技术突破。2024年技术合同成交额突破15亿元，授权发明专利同比增长47%，这些数据，见证着金义科创的脚步。

但科创的价值，从来不在实验室的论文里，而在生产线的产品中。从研发飞地到产业基地，看似只有一步之遥，却仍是不少科创项目的“最后一公里”。部分高校研发机构与本地产业的联动仍显薄弱，科研成果与市场需求脱节，难以实现产业化；科创企业的落地，虽有政策的扶持，却仍面临融资难、配套缺的问题；高端科创人才的留存，不仅需要科研平台，更需要优质的民生配套，子女入学、医疗保障等细节，仍是人才扎根的隐形门槛。“揭榜挂帅”攻克19项企业关键技术难题，“百博入企”让19位博士专家驻企服务，这些实践，让科创开始贴近产业，却仍需形成长效机制。

科创落地的关键，是产学研的深度融合。当长三角中医药科创园融合浙江中医药大学资源，构建“研发-中试-产业化”全链条生态，当龙芯中科的芯片解决方案直接对接浙中制造企业，科创与产业的距离，便在一步步拉近。金义新区的科创，不能是悬在空中的空中楼阁，而要深深扎根在浙中的产业土壤里，让研发的方向跟着产业的需求走，让实验室的技术变成生产线的产品，让科创真正成为新质生产力的源泉，成为贸产升级的核心动力。

民生融城：半小时通勤圈后的公共服务均衡考题

轨道交通的通车，让金义有了半小时通勤圈，可物理上的融城，并不等于民生上的融城。金义新区的百姓，能坐着轻轨跨县市上班，能享受高速免费通行的红利，能在全市通办社保、政务业务，这些民生便利，让融城有了温度。但优质公共服务的不均衡，仍让不少跨区人群陷入“物理融城，民生隔城”的困境：优质的中小学、三甲医院，仍集中在金华主城区和义乌核心区，金义新区的教育医疗配套，虽在不断完善，却仍有不小的差距；金华理工学院的建设，虽为新区补上了高等教育的短板，却仍需时间沉淀；基层医疗服务虽实现了主治医生派驻全覆盖，却仍难满足群众的高端就医需求。

民生融城的核心，从来不是政策的简单互通，而是资源的均衡布局。金义新区在不断努力：推进紧密型城市医疗集团建设，设置142个巡回诊疗点，让群众在家门口就能看上好医生；新建多所中小学、幼儿园，完善新城的教育配套；打造“15分钟品质文化生活圈”，让百姓的精神生活更丰富。这些举措，让新区的民生配套不断完善，却仍需打破户籍、学区的行政区隔，让公共服务的供给，跟上人口流动的步伐。半小时通勤圈的价值，不仅是让人们跨区上班，更是让人们跨区生活，让在新区工作、在金华或义乌居住的人们，能享受到无差别的公共服务，让融城真正变成生活的日常。

公共服务的一体化，是金义同城的终极考题。当社保、医保的互通从政策变成现实，当优质教育医疗资源开始向新区延伸，当学区、户籍的壁垒逐渐打破，金义的融城，才能真正从地理走向人心。民生融城，从来不是一蹴而就的，它藏在每一所学校的建设里，藏在每一家医院的升级中，藏在每一个百姓的生活细节里，只有让公共服务的阳光，洒遍融城的每一个角落，金义一体化才能真正落地生根。

城乡共富：枢纽红利下的乡村共生与利益联结

金义新区的发展，从未脱离周边的乡村，内陆枢纽的红利，最终要变成城乡共富的成果。北山口片区创新“强村公司+种植户+电商”模式，借新区的电商和物流优势，让佛手、葡萄等农产品卖向全国，村集体经营性收入年均增长超15%；新区的“村集体+投资方+产业运营方+农户”利益联结机制，让运营企业得现金、国资企业获租金、村集体拿股金、农户挣薪金，实现“一地生多金”；全市1027家共富工坊，在新区集聚了4.9万就业人员，让7000多名低收入农户人均每月增收2800余元，枢纽的物流红利、商贸优势，正源源不断地转化为乡村的发展动力。

城乡共富的核心，是利益的共享与产业的共生。新区的物流枢纽，让乡村的农产品有了更广阔的市场；新区的电商平台，让乡村的特色产业有了更高效的销售渠道；新区的智造产业，让乡村的劳动力有了更多的就业选择。但乡村产业的发展，仍面临诸多问题：部分乡村产业仍依附于主城区的商贸物流，同质化竞争严重，缺乏自主品牌；低收入农户的增收，仍多依赖于简单的就业，自身造血能力不足；城乡要素的双向流动，仍有壁垒，资本、技术向乡村流动的速度，仍需加快。

城乡共生，不是让乡村变成城市，而是让城市与乡村各美其美、美美与共。金义新区打造的9条省级城乡发展轴，让县城、中心镇、重点村连成一线，推动资源要素向乡村倾斜；“百镇共建强基”行动让56对乡镇结对发展，落地504个共建项目，让城乡的联动更加紧密；乡村的生态优势，也在反哺新区的发展，长田漾湿地等生态空间，成为新区的“绿肺”，文旅康养产业的发展，让乡村的生态美变成了经济美。枢纽红利下的城乡共富，是让城市的产业带动乡村的发展，让乡村的生态滋养城市的生长，让城乡在共生中实现共同富裕。

金义新区的生长，是浙中从县域经济到都市区经济转型的缩影，是内陆城市打造开放枢纽的探索。从破解“散装浙中”的融城之战，到打造内陆枢纽的能级突围，从商贸流量到产业留量的贸产升级，从科创落地到民生融城的层层破局，再到枢纽红利下的城乡共富，金义新区的每一步，都在回答着新时代的发展命题。

浙中的风，吹过金义东轨道交通的轨道，吹过华东国际联运港的集装箱，吹过金漪湖科创园的实验室，也吹过北山口片区的佛手园。金义新区的融城之路，从来不是一条平坦的路，有行政壁垒的阻碍，有产业升级的阵痛，有公共服务的落差，但市场的力量、民生的期待、发展的需求，都在推动着这场融城之战不断向前。内陆枢纽的生长，也从来不是简单的造城运动，而是港产城的融合，是贸产研的共生，是城乡的共富。

当流量真正变成留量，当融城真正走进人心，当枢纽真正成为增长极，金义新区，终将成为浙中崛起的核心引擎，成为长三角南翼的璀璨明珠，成为内陆开放的标杆样板。而这一天，藏在每一次的破局里，藏在每一步的前行中。