快速路全线通车！嘉兴迈入立体交通新纪元

潮新闻 记者 郁馨怡 阮西内 通讯员 涂杰炎 王蕾

编者按： 2月4日，立春。放眼嘉兴，一股昂扬向上的精气神和敢于创新的拼劲，不断跃动升腾。今年的嘉兴市政府工作报告提出，要围绕创新、项目、交通等，认真抓好十方面工作。即日起，浙报集团嘉兴分社在潮新闻客户端推出“跃马争春看嘉兴”系列报道，呈现嘉兴各地真抓实干、跃马争春的新作为新气象。

制图 徐佳雨

【现场直击】

春启万物生，路通百业兴。2月4日，恰逢立春时节，嘉兴市市区快速路环线三期二阶段将于今天下午正式通车，全长28.67公里的市区快速路环线迎来全面闭环。这条串联主城四大片区的城市“最美腰线”，不仅让市民收获了“10分钟上高架、15分钟达全域”的出行红利，更以交通蝶变为“十五五”开局之年的嘉兴注入强劲动能。

记者 阮西内 摄

作为环线“最后一块拼图”，三期二阶段工程于2023年7月开工，起于中环北路城东路口，止于三环东路广益路口，全长7.1公里，采用“主线高架+地面辅道”模式，双向六车道设计，时速可达80公里。工程最棘手的1.7公里涉铁路段，通过引进上跨沪昆铁路转体工艺得以攻克，建成了长280米、重3.2万吨、主塔高71米的嘉兴“小蛮腰”转体斜拉桥，这座华东地区最大跨径和最大吨位的转体斜拉桥，成为禾城交通新地标。

“虽然面临多重技术难题，工程仍较原计划提前146天通车。”嘉通集团快速路公司相关负责人介绍，项目依托“红色四方联建”平台，组建攻坚战队与技术小组，攻克120余项技术难题，智慧工地与创新工作室的加持为工程提速增效提供了坚实保障。

闭环不是终点，而是路网联动的新起点。自2021年6月25日一二期通车以来，市区快速路环线总车流量突破2.2亿辆次，今年以来，日均通行车辆突破20万辆次，全线通车以后，28.67公里的快速路环线如银带环绕，有效串联起嘉兴主城东西南北四大片区，跨区通行时间直接缩短50%以上，彻底改写了市民的出行格局。

“以前从城南到城北通勤要40多分钟，现在走高架不到20分钟就能到，每天能多睡一刻钟。”市民李先生的感慨，道出了无数禾城市民的心声。

记者 阮西内 摄

放眼全域，嘉兴市域一体化快速路网正加速成型。城东路（嘉善）射线、机场快速路（桐乡）射线已通车运营，平湖射线稳步推进，部分地面道路力争春节前开放交通，海盐射线南湖段跨乍嘉苏高速辅道桥钢桁架计划春节前完成顶推。路脉延伸之处，城市发展框架持续拉开，中心城区首位度与城市能级同步提升，为经济社会高质量发展铺就通途。

共享联盟·嘉兴 供图

交通是城市发展的命脉，更是融入长三角一体化的纽带。近年来，嘉兴举全市之力推进“公铁水空”重大项目建设，连续三年综合交通投资超400亿元。2025年更是亮点纷呈：沪杭高铁开工建设，通苏嘉甬高铁、沪苏嘉城际铁路加快推进，苏台高速二期、机场快速路建成投用，嘉兴港集装箱吞吐量突破400万标箱，嘉兴南湖机场顺利开航。畅达的交通网络汇聚人流、物流、商流，托举起1.5万亿元规上工业产值和80多万户市场主体，成为区域发展的“硬支撑”。

【2026年怎么干？】

作为“十五五”开局之年，“大干交通、干大交通、快干交通”成为嘉兴的鲜明导向。嘉兴市有关部门负责人介绍，今年将提速“公铁水空”联运枢纽建设，加快通苏嘉甬高铁、沪杭高铁等重点项目推进，做好沪乍杭铁路等前期工作，开工建设嘉兴南站Ⅱ型枢纽工程，提升南湖机场客货运功能，力争完成综合交通投资400亿元以上，以高能级交通枢纽赋能长三角城市群发展，推动沪嘉全面接轨与深度融合。

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