北京
最近在南海上演的一幕，可能比很多军事演习还让人紧张——中国海警5901舰，一艘排水量超过万吨的“海上巨无霸”，从1月底开始，在巴士海峡以西与另一艘新型海警船2504会合后，径直南下，进入南海腹地。而它的目标，正是日本海上保安厅的“秋津洲”号巡逻船。
据船舶自动识别系统（AIS）和多方航迹数据，“秋津洲”号原本计划从冲绳方向南下，意图靠近我南沙群岛附近海域。但自其进入南海起，就被5901舰牢牢锁定。两船一度保持近距离伴航，期间日方多次尝试改变航向、加速或减速，试图摆脱追踪，但始终未能成功。最终，“秋津洲”号只能选择原路折返，放弃原定任务。
为什么这次跟踪行动如此引人注目？首先，1.2万吨，配备直升机甲板、先进雷达和通信系统，甚至具备一定的抗浪和远洋持续作业能力。相比之下，“秋津洲”号虽然也是日本海保的主力舰，但吨位仅约3300吨，无论在速度耐力、设备配置还是海上持续存在能力上，都难以与5901舰抗衡。
最近，日本海上保安厅频繁配合美方，以“科研”“渔业调查”等名义，加强在南海的活动频率。2024年以来，已有至少三次类似行动被中方记录并公开通报。而这一次，中方没有像以往那样仅通过外交渠道抗议，而是直接派出万吨级海警船实施全程跟监，用行动划出红线。
全程目睹了这一过程的美方表示，随着中国海警新一代万吨级、8000吨级执法船陆续服役，其远洋执法能力将持续增强。而日本受限于法律和预算，短期内难以建造同等规模的海保船。这意味着，在南海乃至西太平洋的海上博弈中，中方正通过海警体系构建一种“低烈度、高效率、可持续”的管控模式。
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