歼35A参与航展：有中国空军的装备背书，有利于打入国际军机市场

2月3日，第十届新加坡航展（2月3日至2月8日），在樟宜会展中心正式拉开帷幕。本次航展吸引50 多个国家和地区的1000余家企业参展，中国、美国、英国、法国、德国等16个国家设置了国家馆。

中国商飞的干线客机C919，将在航展上进行静态展示+单机飞行表演；支线客机C909含医疗机和灭火机，会进行静态展示；宽体客机C929，则进行模型展示。

八一飞行表演队的歼10C、歼10CY、歼10S（双座版），在运油20A加油机的保障下，将在航展期间进行空中飞行表演。时隔6年，歼10C等表演机重返新加坡，将首秀六机编队横滚等高难度动作。

当然，对于中国广大军迷来说，最为关注的恐怕就是刷上“歼35A”醒目标志的沈飞研制的中国第二款五代战斗机以大比例模型参展，而且卡在了中国馆的C位单独展台，成为本届新加坡航展中国馆的焦点。

同为第五代机的歼20以及在印巴空战中以击落“欧洲最强战斗机”——达索航空公司的“阵风”而名声大噪的外贸版歼10CE等，都成为歼35A战斗机陪衬，这不免让许多军迷极为感慨。

歼35A战斗机，以大比例模型出现在本届新加坡航展中国馆C位，对外释放出了极其明显的信号，这款陆基双发高性能的五代机，在满足中国人民解放军空军的装备需求后，能够实现对外的销售，对此有兴趣的客户，可来中国馆与中航集团洽谈。

此前，中国航集团（全称中国航空工业集团有限公司）就将歼35A定位为F-35的高性价比替代方案，单价也远低于“闪电Ⅱ”上亿美元的价格。

目前，全球隐形战斗机的供需市场，基本上被老牌军火商洛克希德·马丁公司研制的F-35联合攻击/战斗机所垄断，联合飞机公司-苏霍伊设计局研制的苏-57E产能和隐身性能遭质疑，而F-22“猛禽”和歼20“威龙”都装备本国空军，基本上不会对外销售。

因此老美对F-35“闪电Ⅱ”五代机的销售，设置了包括政治等在内的诸多条件，让手持大量真金白银和美元的中东等产油国，很长时间内都无法采购到心仪的五代战斗机。

中航集团沈飞公司研制的歼35A，设计时就是外贸版五代战斗机，原名FC-31“鹘鹰”，其模型参与过国外的航展，后更名歼31模型也参与国外的航展。

现在，以歼35A名义参与国外的航展，中国空军自己都在用，是对歼35A战斗机性能的背书，且军售不附加政治条件，中航集团全产业链自主可控，交付与维护不受第三方掣肘，有利于歼35A在未来打入国际军火市场。

据公开的资料表明，歼35A战斗机的目标客户清晰，主要就是巴基斯坦（其军方人士和媒体早就公开了消息）、中东、东南亚的客户，包括此前已经采购装备了中巴联合研制FC-1“枭龙”（巴基斯坦称JF-17“雷电”）战斗机的国家，也是歼35A的潜在客户，因此中国军迷相信它有着较为广泛的外销前景。