天津
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
船舶航行需配多少船员？连续开船多久必须停航休息？这些看似基础的问题，却是内河航运安全的关键底线。2026年春运大幕已正式拉开，杭州内河航运迎来出行与物资运输双高峰，为严防船舶超时航行、配员不足等安全隐患，杭州市交通运输行政执法队在全市航区启动船舶超时间连续航行专项整治行动，以硬核监管守住春运内河航运安全底线。
近日，“苏方圆货***”船从苏州驶往建德，途径富阳辖区，杭州市交通执法队富阳大队执法人员登船检查发现，船上仅有二类驾驶员和二类轮机员在岗。
该船的《内河船舶最低安全配员证书》要求配备二类驾驶员1人、二类轮机员1人，连续航行作业时间超过10小时，须增加驾驶员1人。该船本航次已连续航行14小时，缺少驾驶员1人。该行为违反了《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》相关规定，执法队员责令该船立即停航，增配驾驶员或者停航满4小时后才能继续航行，并作出相应的行政处罚。
整治期间，杭州交通运输执法部门将依托截面系统防疲劳驾驶预警功能和智慧港航船舶轨迹查询功能，以科技赋能提升监管效能，通过“智能预警、精准核查、闭环整改、长效管理”的治理模式，全面整治船舶超时间连续航行未休息、未按规定增配船员等突出问题，压实航运企业、船舶安全生产主体责任，筑牢杭州市内河水上交通安全防线。
整治期间，在加强安全宣传及普法教育的基础上，构建“线上预警—线下核查—闭环管理”三位一体工作链。依托智慧港航航道预警系统数据，结合船舶航行轨迹，协同平台船舶进出港报告、最低配员证书查询，远程核验船舶航行时间、配员资质，对预警信息进行初步甄别，各港航大队根据线上甄别结果，对预警船舶开展线下核查，对违法行为取证、责令整改和录入违章。截至目前，已累计查处相关船舶14艘次。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
