原来降薪产生的员工抵触情绪只能排第二，第一是……

我算是看明白了。

原来降薪产生的员工抵触情绪只能排第二。

无能管理仍然在位不处理才是员工抵触情绪的重要来源。

有人说了：

知道干部的比例有多高吗 ？领导干部和员工的待遇差距有多大吗？

拿钱的不干活，干活的拿不了几个钱，一个几个人的科室，领导就有两三个，一个小分部领导也是两三个。

他们不是开会，扯皮，推卸责任，就是传达精神，有多少人是把心思和精力放在生产经营和业务上的 都是想的保住自己的位子。

然后销尖了脑壳往上爬！完全忘记了企业是要生产挣钱的 ，其他的都不想说更多了！

这和我写的那篇无能管理文章的内容不谋而合。《》。

所以现在最大的问题，不单单是降薪降福利。而是说管理层的优化才是最关键的。

如果管理层不做出改变，再过一年，两年，三年，还是有可能亏损的。

到时候员工跟上公司工资还是会一降而降。

纵使你管理能现在在年终奖上下调，员工不变。但是一年后呢？况且这只是在年终奖上。

那工资呢？员工福利呢？福利降了不也是在变相降薪吗？

昨天我看了这个规定：“经公司党委决策，员工年终奖金基本和去年持平，干部下调。同时，根据国家“工效联动”，暂停部分福利性薪酬。”

也对此发文表达了自己观点。《》虽然有好领导，虽然领导干部能一马当先。

但是经过员工反馈。还是存在无能的管理担任在重要管理岗位上的真实现状。

然后看来看去，还有一个实际问题。就是管理多。

就应了我的那篇谈一个部门3个经理，3个主管的文章。《》

当然管理的数量取决于部门员工的数量。如果一个领导真的能管的过来，何必多花工资去聘请多个管理呢？然而一个几个人人的部门，就有多位领导，这便值得怀疑了！

当然我觉得管理多也不是什么比较重要的事情。问题是管理能有担当，能办实事。而不是拿个高薪占着位子却不谋正事。

所以现在至关重要的是。需要管理来一次大整顿。哪怕是末位淘汰。哪怕是员工重新投票选拔。

总要有些动作，总得给伤了心的员工们一个交代。

还有，再说一点，真的别把员工当傻子。有些措施员工看了便知一二。也许他们不会在公司反馈出来。但在网上还是有发言权。

公司也不要被少部分不明其理的员工左右了公司大决策。

牟定一个方向，一个字就是：干。

火车跑的快，全靠车头带。一个高层好管理真的至关重要。

员工们也应该理解，谁也不想遇到被降薪的惨状，但现实如此，总得做出些改变。

在这种困难重重的情况下，也有一定的责任和义务与公司同甘共苦。

当然如果不愿意，也可以直接辞职，公司并没有拦着。

还有，说话要摸着良心。

我就是我，并没有像个别网友说的什么收了钱了，什么给公司洗白了？这些纯属无稽之谈。

我只有一个目标：希望通过努力，使得民航更好。哪怕这份努力对于整个民航微乎其微，但我也要我尽最大努力。

万一领导看到了呢？就好比降薪这个事，他们领导是真的看到了！25年员工的年终奖目前来说是真的不扣了。