四川
英媒报道了乌克兰船员回忆去年遭袭击轰炸的场景：去年7月16日夜间，因船只所有权纠纷而被困于乌克兰南部某港口三个月的货轮“MT Nathan”号上，船员高拉夫·乔希正在值勤巡逻。
对于乔希及其他14名来自印度、埃及和土耳其的船员而言，过去几个月异常艰难。他们常常彻夜不眠，听着俄军轰炸与乌克兰防空系统拦截引发的遥远爆炸声。“有些夜晚，我们甚至能看到天空中的火光。”乔希说。
高拉夫·乔希：“我们无处可逃”
然而在那个夏夜，爆炸声越来越近。从这艘数月来既作为货轮又充当他们栖身之所的甲板上，已能看见无人机坠毁或被乌克兰防空系统击中时爆燃的火焰。
“凌晨1点30分左右，我下楼想喝点咖啡，就在这时我感觉到它了——一种强烈的气压冲击。”乔希说。一架俄罗斯无人机在距离他们船只极近处爆炸。
“我先听到声音，”他描述无人机逼近时的噪音，类似大型发动机的嗡鸣，“接着是伴随着真空压力的巨大爆炸声……然后我看到了火光。”乔希表示爆炸的冲击波将他向后掀倒。
当他挣扎着爬起来时，其他被爆炸震醒的船员也聚拢过来。最初的爆炸过后，俄军对敖德萨地区伊兹梅尔港发动的大规模无人机袭击引发了数声更剧烈的轰响。
当晚货轮甲板视频显示，船只附近发生爆炸并燃起巨大火焰。在一些片段中，能听到船员用多种语言祈祷的声音，其间夹杂着震耳欲聋的爆炸声——船员们每次都要承受无人机在近处引爆的冲击。
“我们真的无处可逃，”乔希说，“爆炸就发生在我们周围。”
他们的船只并非乌克兰境内唯一遭俄方袭击的商船。去年12月最后一周，两艘运输小麦的散货船“埃玛克里斯三世”号和“卡拉姆船长”号在驶近敖德萨时身处黑海海域。同月早些时候，一艘土耳其船只遭俄罗斯无人机袭击；另一艘运输葵花籽油的货轮同样被俄方无人机击中。
但与这些船只不同，“MT Nathan”号是被遗弃在战区的。该船抵达乌克兰后即被转售，但新旧船东之间的纠纷导致船员被困，双方均不愿对他们承担责任。未经港口或移民当局许可，船员不得离船。
原本短暂的货物交付任务变成了长达数月的噩梦，乔希和他的船员同伴们陷入了外交困境。当船主拒绝提供任何支持并停发工资后，他们的处境更加恶化。
国际运输工人联合会工会巡视员内森·史密斯提供的视频通话记录与消息记录显示，船员们的生活环境变得“越来越不安全”。
遇袭次日上午，乔希联系了国际运输工人联合会，试图为船员寻找回国途径。但在该联合会协商遣返事宜期间，他们不得不做出艰难抉择。“自从我们离开土耳其那天起就没领过工资，如果离开，我们可能拿不到应得的报酬。”乔希说。
史密斯指出，身处被遗弃于战区这类危险境地，会成为船员谈判时的决定性因素。“这从根本上改变了海员面临的风险状况，对人身安全的恐惧意味着船员会接受延迟发薪、部分结算或不安全的安排，只求离开危险区域。”
乔希及其同事最终同意转移到相对安全的敖德萨港一家酒店，但直到去年11月，所有船员才拿到工资并被遣返回国。
“即使我们在敖德萨市停留期间，也有好几次炸弹落在酒店很近的地方。我们能在这场磨难中幸存下来真是个奇迹。”乔希说。
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