日本刚派船深海挖土，G7“独立供应链”却先被美国从内部拆台

日本政府面对中国出口管制的压力，赶紧行动起来，派出了深海钻探船去太平洋偏远海域试着挖稀土泥，这事儿发生在二零二六年一月十二日，那艘船叫地球号，从清水港出发，直奔南鸟岛附近的水域。整个计划是为了摆脱对单一来源的依赖，试着自己搞定这些关键材料。船上带了钻探设备，目标是水下六千米左右的海底，回收含稀土的泥浆样本。这次行动被看作是全球头一遭的深海稀土试采尝试，日本海洋研究开发机构负责组织，他们在出发前发了声明，说这是迈向本土稀土产业化的第一步。

中国商务部在一月上旬宣布加强对日本军民两用物项的出口管制，据传稀土相关产品审批也停了，这让日本那边觉得供应链不稳，得加快脚步找替代方案。日本财务大臣片山皋月在一月九日公开说要访美，讨论矿产供应问题。他去了华盛顿，参加了G7成员国和其他国家的一场会议，焦点就是怎么减少对中国稀土的进口，建立西方的供应链体系。会议上，各国代表同意发表声明，承诺加速这个过程。日本这边不光是说说，还真干起来了，地球号的出发时间刚好跟片山访美前后重合。

G7的声明出来后，日本首相高市早苗在社交上发了消息，说这步行动是为稀土商业化打基础。她还提到希望跟美国和其他G7国家合作，提供技术支持，建个小圈子供应链。南鸟岛海域的稀土藏量据估计很大，能满足某些元素的需求好多年，但具体开采成本比中国产的贵不少。日本政府觉得值得试，因为稀土用在新能源汽车、半导体和国防上，消耗量大，万一供应中断，经济损失会很严重。

就在日本推进深海试采的同时，美国那边传出消息，二零二六年一月二十八日，美媒报道特朗普政府开始逐步放弃关键矿产的最低价格保障计划。这个计划是二零二五年七月，美国财长贝森特拉着盟友签的协议，本意是设定稀土价格下限，防低价倾销，保护本土企业利润。但半年不到，就要取消了。主要原因是美国国内条件不允许，政府投资成本高，市场价格跌时得补贴企业，花纳税人的钱，长远看是个无底洞。

企业那边也反对，因为稀土在工业生产中用量不小，本来从中国进口价格低，供需平衡。现在要支持国产，征税加价，美国公司得花更多钱买本地货。去年一些汽车协会和工厂负责人就警告，说加价会让制造业难活下去，甚至逼企业搬到国外。加上供应能力跟不上，美国和澳大利亚的重稀土提炼还在起步阶段，全球大部分产能在中国，西方需求和产能差距大，强推限价容易引发供应危机。特朗普政府一算账，觉得不划算，就决定撂挑子。

美国这一退，其他G7国家也得重新想想。欧洲国家产能更弱，基本忽略不计，他们如果限价，就得花大钱买美国或澳大利亚的稀土，给本国企业添成本，没啥好处。之前欧洲官员就说，欧盟内部对限价协议意见不一，很多国家不想签。结果是，大家表面上附和，遇到难处就撤，日本却真投钱进去，开发海底资源，四处求援。美国的退出让日本前期投入有点悬，说到底，这种限价违背市场规律，稀土主导地位靠技术积累和产业链完善，不是政治操作就能成的。

地球号的试采行动持续了一个月左右，到二月一日确认回收到含稀土泥土样本。日本政府公布了发现，说这是减少依赖的一步。但开采成本高，技术还不成熟，环保措施也得跟上。相比中国稀土精矿的交易价格，南鸟岛的估计贵几倍到几十倍。日本计划二零二七年进行更大规模试验，但得解决提取技术和成本问题。G7的会议虽许下承诺，实际推进慢，美国的变卦让整个联盟晃荡。

日本从二零一零年那次稀土事件后，就开始多元化来源，依赖度从九成降到六成多，靠越南采购和投资澳大利亚公司。但深海试采是新尝试，标志着努力进入新阶段。南鸟岛位于日本专属经济区，矿藏规模排全球前列，能提供钇和镝等元素，够用好多年。地球号的任务包括从海底抽取泥浆，测试可行性，如果顺利，能帮日本关键领域保证供应链。