江西
文|耳东东
信息源：本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章中和结尾
在全球航运圈，巴拿马运河就是黄金通道。
而运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，就是这条通道上最值钱的门户。
可谁也没想到，一场突如其来的判决，把这一切搅得天翻地覆。
1月29日巴拿马最高法院突然在社交平台发文，直接宣布长和集团的港口运营合同违宪无效。
硬生生给经营了近30年的合法生意，扣上了非法的帽子。
更诡异的是，面对法院的判决，巴拿马总统穆利诺却公开唱反调，态度异常强硬。
法院深夜乱判
1月29日，巴拿马最高法院没有发布任何正式法律公告，也没有提前通知长和集团。
而是像发娱乐八卦一样，在Instagram上抛出了判决结果。
长和集团经营的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港。
1997年签订的运营合同、2021年续签至2047年的补充协议，全部违宪无效。
没有细节、没有证据、没有逻辑推导，一句话就否定了近30年的合作。
否定了长和集团几十亿的投入。
要知道，这两座港口可不是简单的租来的码头。
1997年长和拿下经营权后，砸下重金扩建深水泊位、升级自动化调度系统，引入全球最顶尖的港口管理技术。
才让这两座港口从无名小卒，变成了巴拿马运河的双子星。
甚至成了巴拿马最大的外资项目，为当地创造了大量就业和财政收入。
据悉，巴拿马最高法院的这份判决，连巴拿马国内的法律界人士都看不下去。
有匿名律师私下表示，这份判决完全违背了司法程序。
既没有经过公开庭审，也没有采信任何第三方证据，更像是一份提前写好的剧本。
目的就是为了配合某种政治诉求，而非维护法律公正。
更值得注意的是，判决发布后，巴拿马司法部门始终拒绝回应公众质疑。
也不愿公开所谓的违宪细节，进一步坐实了这场判决的套路性。
在我看来，这场判决根本不是什么司法公正，而是一场赤裸裸的强权闹剧。
巴拿马法院把法律当成了社交工具，把几十亿美元的投资当成了儿戏，本质上就是拿司法尊严，去换取政治利益。
这种毫无底线的操作，不仅是对长和集团的不公。
更是在砸巴拿马自己的招牌，一个连法律都能随意操控的国家，以后谁还敢来投资？
总统抗命不是硬气，是无奈的缓兵之计
法院判决一出，全球舆论一片哗然，所有人都以为，长和集团会被立刻驱逐，港口会陷入停工。
可让人意外的是，巴拿马总统穆利诺却第一时间站出来灭火。
又是发声明、又是录录音，反复强调港口不能停，现有运营商必须继续干活，在最终裁决生效前，一切维持现状。
很多人不解，总统为何敢公然违抗最高法院的判决，难道真的是为了公平，为了维护国际投资者的权益？
答案其实很简单，穆利诺不是硬气，是真的不敢让港口停工，巴拿马的经济，根本承受不起停工的代价。
这两座港口处理着巴拿马运河四成的货运量，是全球航运的关键枢纽。
里面的智能化调度系统、港口管理技术，都是长和集团28年来慢慢搭建起来的，换成任何一家企业，都无法在短时间内接手。
更重要的是港口的正常运转，直接关系到巴拿马的财政收入和就业。
一旦停工，不仅会导致全球航运拥堵，更会让巴拿马本就脆弱的经济，雪上加霜。
穆利诺心里比谁都清楚，华盛顿的政客能给巴拿马政治压力。
能帮他站台，但不能帮他维持港口的高效率，不能帮他解决民生和财政难题。
所以他的抗命，从来都不是为了长和集团，而是一场无奈的缓兵之计。
他在等，等那个早就接洽好的接盘侠做好准备，等能顺利把这两座印钞机，转手交给西方财团。
事实上，穆利诺的缓兵之计，早就有迹可循。
在法院判决发布前，巴拿马政府就已经和丹麦马士基集团旗下的APM码头公司秘密接触，商讨港口过渡性接管的相关事宜。
而马士基在2024年，就已经收购了巴拿马运河铁路公司。
一旦顺利接管两座港口，就会彻底掌控巴拿马的物流命脉，形成“铁路+港口”的垄断格局。
穆利诺现在硬保港口不停工，本质上就是在借长和的技术和管理，为马士基的接管铺路。
穆利诺的做法看似精明，实则愚蠢至极。
他一边让长和集团继续干活、维持港口运转，一边默许法院判其非法，说白了就是端碗吃饭、放碗骂娘。
这种两面三刀的操作，不仅背叛了长和集团近30年的付出，更是在透支巴拿马的国际信誉。
他以为靠这种缓兵之计，就能讨好西方、保住自己的政治地位。
却忘了一个连契约精神都没有的国家，终究会被全球投资者抛弃。
幕后黑手不是巴拿马，是美国的霸权算计
如果我们只盯着巴拿马法院和总统，那就太小看这场闹剧了。
这场看似荒唐的司法判决、总统抗命，背后真正的操盘手。
从来都不是巴拿马，而是远在华盛顿的美国。
一切的转折点，始于2025年初。
特朗普再次入主白宫，他的老伙计、对华态度极端强硬的卢比奥，坐上了美国国务卿的交椅。
而卢比奥上任后的外访首站，就选在了巴拿马。
在巴拿马运河边上，卢比奥明里暗里施压。
宣称中国对运河的影响力不可接受，要求巴拿马采取必要措施，清除中国企业的痕迹。
卢比奥的话，就是给巴拿马递了指令。没过多久巴拿马审计长办公室就突然想起，要对长和集团的港口运营进行审计。
要知道这份合同已经执行了近30年，2021年续签时。
巴拿马政府还反复夸赞长和集团是最靠谱的投资者，怎么卢比奥一离开，就突然要审计。
更可笑的是，审计报告很快就出来了，言之凿凿地说长和集团让巴拿马损失了13亿美元。
可从头到尾，没有任何核心证据，没有任何第三方核查，纯粹是先定性、后找证据。
而这份漏洞百出的审计报告，最终就成了法院判决违宪的依据。
其实美国的算计，早就不止于此。
2025年3月，长和集团曾计划将全球43个港口资产打包出售给美国贝莱德财团。
交易估值高达228亿美元，而巴拿马的两座港口，正是这笔交易中最核心、最值钱的资产。
长和本来想靠这笔交易花钱买平安，可我方的反垄断审查提出。
中远海运必须参与其中并持有控股权，这彻底打乱了美国的计划。
美国想要的不仅仅是港口的所有权，更是要彻底清除中国企业在巴拿马运河的影响力。
把这条全球航运命脉，牢牢掌控在自己手里。
既然买卖谈不拢，那就干脆动用巴拿马的司法系统，掀翻牌桌，用违宪的名义，强行夺走港口，再交给自己人接管。
说白了这就是一场赤裸裸的明抢，是美国霸权主义的又一次赤裸裸体现，美国的吃相，从来都是这么难看。
他们天天喊着基于规则的国际秩序，可一旦规则不符合自己的利益，就会毫不犹豫地撕毁规则、践踏规则。
巴拿马不过是美国手中的一颗棋子，一场看似荒唐的港口闹剧。
本质上就是美国为了维护霸权，打压中国企业、争夺全球航运控制权的阴谋。
而巴拿马心甘情愿当棋子，最终只会反噬自己，失去国际投资者的信任，沦为美国霸权的牺牲品。
信息来源 俄罗斯卫星通讯社2026-01-31《巴拿马总统：尽管法院已作出裁决，但巴拿马港口将继续正常运营》
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