美国航空推出“基础”商务舱，旅客必知新变化！

在2026年，商务舱将变得更基础。

这似乎是美国主要航空公司，比如 达美航空 和联合航空的计划，它们都暗示将在不久的将来推出分拆的商务舱票价——实际上是基础经济舱的升级版。

奢华航空公司阿联酋航空在2019年推出“特别”商务舱票价时开创了按需收费的高级票务模式。现在，其他一些知名国际航空公司，如阿提哈德航空、卡塔尔航空、荷兰皇家航空和芬兰航空，也提供分拆的商务舱票。与这些航空公司一起，您支付的机票费用包括商务舱的座位和一个随身行李，但座位选择、托运行李、优先登机和休息室使用等额外服务都需要额外付费。

达美航空在2024年底首次提到推出分拆商务舱票价的计划。该航空公司表示，最近几个月一直在积极准备推出这些票价。“我们今天正在和客户进行测试，还做了很多调查，”达美航空总裁格伦·霍恩斯坦在7月的第二季度财报电话会议上表示。“我们还没有推出这项服务，不是因为技术能力不足，而是想确保客户理解我们推出的产品，并能从中获得价值。”该航空公司尚未透露何时计划首次推出新票价。

在最近的一次财报电话会议上，当被问及 联合航空 是否考虑推出类似的新票价类别时，航空公司高管暗示他们可能会在商务舱推出基本型机票。“并不是每个人都需要完整的体验，”联合航空首席商业官安德鲁·诺切拉在2025年7月的财报电话会议上说。“我们期待继续多样化我们的收入基础，并以适当的方式进行细分，我就不多说了。”

随着基本商务舱的推出，大多数专家表示，这种新的预订概念将让高端票价在长期内变得更贵。

“通过将曾经是商务舱体验的附加福利变成需要额外费用的额外收费的项目，这些票价可能会推高整体旅行成本，这对消费者来说绝对是明显不利，”在线插件Points Path的主编萨拉·西尔伯特说，该插件帮助旅行者比较机票的积分和里程价格。“这将适用于现金票价和奖励兑换，因为我们已经看到像达美这样的航空公司提供最便宜的奖励机票，但提供的功能更有限，比如在办理登机手续之前没有座位分配。”

尽管有其限制，更便宜的优质票价可能会让更多的旅客有机会以更实惠的价格体验飞机前部更大、更舒适的座位。

“只要你做好研究并理解限制，基本票价其实没什么不好，”马里兰州洛约拉大学经济学教授兼系主任凯瑞·谭说。“无附加服务的商务舱可能是一种经济实惠、简单直接的时尚旅行方式，从A点到B点。”

一旦新的票价类别推出，旅客应该更加留意他们所购买机票的条款，并确保他们认为重要的服务，比如免费改签，要么包含在内，要么以合理的附加费用提供。

“在预订任何基本票价之前，请仔细阅读注意事项和额外费用，无论舱位是什么，并记住，即使是基本票价，您也可以在预订后24小时内取消航班，这得益于美国交通部的规定，”西尔伯特建议道。

乘客在比较不同航空公司的票价时应格外小心，因为每张机票具体包含的内容可能不太清楚。“对于频繁飞行的乘客来说，在筛选基本票价时可能会让人感到烦恼，”谭说。

在计算机票价时，一定要把您需要的附加服务费用算上。如果常规商务票稍贵，但包含免费更改和取消，那么根据您的需求，预订升级票多花一点钱可能是值得的。

尽管许多旅行者对奢华商务舱服务被削减的想法感到不满，但现实是，航空乘客可能会抓住机会去尝试飞机前部更舒适的座位。截至2025年，对高端航空产品的需求正在激增，且没有放缓的迹象。航空公司也在相应地增加商务舱和高端经济舱的座位数。

“这可能是航空公司吸引客户体验高端舱位的好办法，希望他们在未来的航班中继续升级座位，”Tan说。“最终，航空公司显然是为了追求利润最大化，因此，这将是他们从乘客那里获取更多收入的另一种方式。”