2026年1月29日,巴拿马最高法院作出裁决,取消长和集团在巴拿马运河两端的港口运营权,理由是2021年续签的合同违反宪法,这份合同原本应持续到2047年,但仅过去四年就被推翻,李嘉诚自1997年起投入超过18亿美元,经营近三十年时间,现在突然失去这项权利,巴方声称这造成10亿美元损失,但未提供审计报告,人们普遍认为这件事背后存在政治因素。
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长和公司立刻向国际投资争端解决中心提出仲裁,这个机构专门处理跨国投资纠纷,但到2026年2月3日为止,整个程序还处在起步阶段,完全没有往前推进,李嘉诚本人也没有公开出现,连一份声明都没有发布,这种沉默状态显得很不寻常,毕竟过去遇到类似情况时他总会出来说明解释几句。
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其实早在2025年7月,长和就打算把全球43个港口全部卖给贝莱德,价格是228亿美元,这笔交易如果做成,资金就能回流,还能让集团缓一缓,结果交易突然取消,官方给出的理由是双方没能达成一致,但圈内人都清楚,问题不在价钱谈不拢,而是美国、中国等多国监管机构一起出手阻拦,现在各国对关键基础设施外流越来越敏感,尤其是港口这类命脉资产,谁都不愿让私人资本轻易转手,交易失败后,长和股价一路下跌,市值蒸发一百多亿港元,股东们开始坐不住了。
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李嘉诚的两个儿子现在处境不容易,李泽钜已经六十一岁,他在1996年遭遇过绑架事件,从那以后做事格外谨慎,不敢涉足AI和新能源这些新领域,公司这几年的收入每年只增长1.8%,同行早就跑到前面去了,有人私下议论李泽钜身体可能撑不住,做决定也越来越慢,李泽楷五十九岁,他自己经营电讯盈科和富卫保险,个人财富达到上千亿,但他一直没回长和公司上班,感情方面也比较复杂,他和梁洛施生了三个孩子,后来分手了,又和郭嘉文谈了七年恋爱,也没有结果,最近又被拍到新恋情,但既没有结婚,也没有公开孩子的情况,有人说李泽楷是逃避家族责任,也有人认为他干脆自己创业,不想承担老一辈的负担。
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巴拿马这件事不是单独发生的,这几年墨西哥、智利和秘鲁也开始审查中资或港资投资的港口项目,表面上说是为了安全考虑,实际动作却像是在配合中美之间科技脱钩的大趋势,李嘉诚最早把业务扩展到拉美地区,成为华人资本出海的代表,现在反而在地缘摩擦中最容易被点名,有意思的是,中远海运和招商港口这些国企最近悄悄接手了不少拉美港口的关键节点,没有大张旗鼓,但动作很稳,没人公开说针对李嘉诚,可市场已经看明白了,家族资本在关键领域越来越难站住脚。
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1997年他拿下巴拿马港口,那时候全球贸易正热,2021年续签合同,以为可以再稳二十六年,2025年想卖掉港口换钱,结果被拦住了,2026年1月底法院最终判决资产归零,到2月3日仲裁还没有消息,人也没有出来说话,时间线摆在这里,每一步都像是被推着走,而不是自己选的,外界猜测他下一步会怎么做,但目前没有任何信号,港口没了,钱没拿到,两个儿子又各自忙各自的,事情就卡在那里,谁也不知道接下来是去谈判、还是反击,或者彻底放手。
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