大众又成功了！新车油耗仅5.77L，还喝92油，31天就卖出25718辆

大众轿车在国内市场非常热销，之所以好卖因为挂着VW的车标，大家都是冲着车标和品质而去。或许大众没有国产车那么丰富的配置，但它的表现确实很成功。因为刚过去的12月里，大众又成功了！新车油耗仅5.77L，还喝92油，凭借省油耐用优势赢得80后老司机的认可，就此大众新款速腾仅用31天就卖出25718辆，可见大众速腾依旧是消费者最喜欢一款家用车。

外观方面，或许新款速腾的前脸并没有太多的吸引力，毕竟都是采用家族式风格，并没有太多的新设计，但就是因为这种超高的辨识度赢得消费者的认可。更多老司机都看重VW车标，其实速腾的前身是捷达，不管是捷达还是现在的速腾，它们在国内的销量都很稳定，月均万台都是很家常。也没有说因为新能源汽车有补贴，而影响到速腾的销量，所以我觉得速腾还是很顶的一款家用车，至少口碑上没输过。前脸依旧的套娃设计，只是升级了LED灯源和自动大灯，细节有所调整，但开出依旧有很高的辨识度。或许消费者在乎不是VW车标而是大众的品质和品控。

速腾是一台比较好开的家用车，除了操控调校比较好之外，它底盘质感很紧致，跑高速的扎实感，过弯的支撑性都很强，也让我想起宝来这台家用神车，价格虽然便宜但是好开是真的。新款速腾侧面改为隐藏式门把手，虽然让侧面看起来更修长，更完整，但是也受到许多车主的吐槽，他们认为实用性并不高还容易坏。运动轮毂还是挺大气，也来到17英寸所以速腾的通过性还很ok的。尾部改变明显的地方是贯穿式尾灯，led灯带采用线条风格设计，并且融入了许多灯光语音，就是解锁时也能为年轻人提供情绪价值。同时尺寸也的一大卖点，车长也来到4791毫米，属于A+级的标准，轴距是2731毫米，后排空间还够用的，然而消费者最满意的地方还是550L的后备厢容量。

动力方面，速腾搭载新款EA888发动机，或者马力不是特别高，但它却是明显发动机，1.5T发动机只有160匹马力输出，250的扭矩，使用的7速DCT变速箱，的确动力不算速腾的强项。但它的卖点就是省油，油耗最低仅5.77L，还能使用92号汽油，进一步降低用车成本，或许老司机考虑更多，他们认为一台车能开个10年以上，最大的开支就是维修费用和燃油费用，所以速腾的优点就耐用和省油，这才是家用车的核心标准。扎实的底盘调校，轻盈的操控性调校，加上耐用且省油的优势，难怪大众能够稳固家用车的地位和销量。

来到内饰，大众车的品控还是不错，很多细节设计都很模块化，也很人性化，对于消费者来说维修更便宜，对于修车师傅来说，维修更简单容易。而且新款速腾的内饰用料升级较为明显，比如中控上方改为这种绒面软性材质，也能增加车内的豪华感。在车门以及座椅都采用仿皮包裹，但座椅工艺品控很严谨，包括海绵填充很厚实但又不会生硬，坐起来感觉很舒服。在科技与配置上也有改善许多，前排无线充也有，双开门扶手、双水杯架，以及更精致小巧的电子档把。中控屏是15.6英寸，但MOS智慧车联内置非常多APP，也能满足年轻人的用车习惯。CarPlay、HUAWEI HiCar、语音互动进一步增强年轻人的喜好。

虽然速腾是一台A+级轿车，但是它空间非常大，后排非常宽敞，接近B级车舒适度。尤其是后排座椅进行加长后，更符合人体工程学的设计。那它腿部也有2拳只有的余量，也标配有三个头枕，配有全景天窗，细节上也是增加小挂钩设计。顶配车型的配置更丰富，像电动尾门、座椅加热通风这些都有，但是我觉得速腾作为一台入门级家用车，选择次中配版本就可以，也不需要追求更多的舒适配置，或者是L2级辅助这些，能买速腾的车主都老司机，简单一些更实在，毕竟性价比更高。

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