北京
人民网记者 乔雪峰
马年春节的脚步日渐临近，神州大地年味渐浓，一年一度的年货运输也迎来高峰。货车司机们穿梭于城乡街巷，将一件件年货从产地、仓库送往千家万户，用滚滚车轮编织起一张覆盖全国的“年味运输网”。
来自重庆的货车司机周玉林便是这张运输网里的一员。常年奔波在全国路网的他，今年春节前夕依旧选择出发。“春节前订单一单连着一单，年货运输需求特别旺，叠加高峰服务费，收入有时候能翻倍，再辛苦也值得。”
凌晨5点的浙江宁波空港物流园，灯火通明。45岁的货车司机吴师傅把16.5米厢式货车停在仓库前，等着装卸货物。趁着间隙，他坐在驾驶室里，熟练地滑动手机屏幕，对比运价、规划路线，早早敲定了下一趟运单。“以前跑货运可没这么方便，找货全靠打电话、凭经验，空驶几百公里是常事，又累又不划算。现在用平台接单，手指一点就能找活，效率高多了。”
周玉林的忙碌与吴师傅的从容，共同勾勒出2026年春运年货运输的热闹图景。货拉拉数据显示，春节前夕，和年货高度相关的货物品类运量明显增长。据货拉拉市场负责人王宫介绍，2026年1月1日至25日，食品粮油类订单对比2025年春节前同期上涨超40%，鞋服布料类订单对比2025年春节前同期上涨近50%，食品生鲜类订单对比2025年春节前同期上涨一倍。
从米面油盐的生活刚需，到新衣鞋帽的节庆装扮，再到新鲜果蔬的餐桌补给，这些跳动的数据背后，是亿万家庭对团圆的热切期盼，更是消费市场蓬勃涌动的新鲜活力，而数字技术的深度赋能，则让这份“流动的年味”跑得更快、更稳。
当数字技术穿透到商品流通端，传统货运的底层逻辑正在被重新书写，吴师傅口中的“方便高效”，正是公路货运向数智化转型的一个缩影。在福佑卡车数据中心的大屏上，一个个闪烁的“光点”对应着行驶中的货车，密集的“光线”则勾勒出全国繁忙的公路干线，点击屏幕便能直接查看司机信息、货物详情及车辆实时位置。
“利用大数据技术和AI算法模型，我们能智能分析货物、车辆、线路等多维度数据，实现运单与运力的高效精准匹配。”福佑卡车技术负责人表示，平台通过智能预警、智能跟单、智能识别等系统，实现货运作业全流程数字化管理、智能化运行，让每一趟货物在途可视、风险可控。“核心就是最大限度减少司机空驶里程和等货成本，真正实现降本增效。”
年货运输的畅通高效，除了数字技术的赋能，更离不开跨部门、跨区域的协同保障。交通运输部印发《关于做好2026年道路水路春运服务保障工作的通知》，对春运春节期间能源、粮食、民生、医疗等重点物资运输实施保障政策严格执行“绿色通道”政策，保障鲜活农产品高效运输，切实保障春运春节期间城乡物流服务不断档、不断供。国家邮政局印发《2026年春运期间寄递服务保障工作方案》，明确要满足人民群众寄递需求，保障快递员合法权益，扎实做好春运寄递服务保障。政策护航与技术赋能双向发力，让物流网络的“毛细血管”持续畅通，从城市商圈到乡村集市，从东部沿海到西部内陆，全国上下形成了“货畅其流、物尽其用”的良好局面。
在西部，陆海新通道年货班列满载东盟国家的进口食材，48小时内即可从广西钦州运抵重庆、成都；在中部，中欧班列(郑州)化身“国际年货快车”，将全球好物送往千家万户；在乡村，快递企业在种植基地设立揽收点，特色农产品通过冷链物流直达全国，既让农民增收，也让城市餐桌更添风味。如今的年货运输，早已超越了单一的物资流转，更成为连接城乡、贯通内外的“经济大动脉”。
车轮滚滚，载的是年货，暖的是民心；道路纵横，通的是物流，聚的是活力。一张张运单连接起供需两端，一条条线路串联起城乡发展，年货运输的繁忙景象，彰显出我国物流体系的强大韧性与数智化转型的显著成效，为经济发展注入了持久动能。
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