突发！吉大港无限期大罢工，港口全面瘫痪！

港口设备全面停摆，上千辆卡车在闸口外排起长龙，外海锚地等待的船舶队伍越来越长——这不是演习，而是孟加拉国吉大港自2月3日起陷入的真实困境。

根据孟加拉国媒体《第一光报》报道，吉大港的工人抗议活动在近期不断升级。自1月31日最初的8小时“限时停工”后，局势急转直下，于2月3日上午8点正式升级为24小时全面无限期罢工。

作为处理孟加拉国超过90%进出口贸易量的核心枢纽，吉大港的每一次停摆都牵动着全球供应链的神经。

01 罢工升级

吉大港的紧张局势并非突如其来。自1月31日起，港口工人便开始了抗议活动，最初的形式是每日8小时的“限时停工”，这已经对港口运营造成了显著影响。

2月3日上午8点，抗议行动性质发生根本改变。工人组织宣布将罢工升级为 “24小时全面无限期停摆” ，这意味着港口所有作业环节陷入停滞。

现场画面显示，码头上所有的龙门吊、岸桥及装卸设备均已停止运转，没有任何集装箱在进行移动操作。港口闸口外，超过千辆的卡车和拖车排起绵延的长队，陆侧运输基本中断。

船舶作业方面，已在泊位上的船只无法进行装卸，只得原地等待。而更令人担忧的是，在外海锚地排队等待进港的船舶数量正在快速增加，拥堵效应持续放大。

02 经济冲击

吉大港是孟加拉国名副其实的经济生命线。该港口每年处理约 310万个标准集装箱，其畅通与否直接关系到这个南亚国家的经济运行。

首当其冲的是孟加拉国的支柱产业——服装制造业。当前正值欧洲及北美春夏季服装订单的交付高峰季，港口瘫痪导致成衣无法按时出运。

延误不仅意味着面临买家的巨额罚款，更可能导致订单被取消。一些急于履约的出口商可能被迫选择成本高昂数倍的空运方式来补救，这将严重侵蚀企业利润。

航运公司方面，为应对罢工带来的额外运营成本和延误损失，很可能于近期宣布征收 “罢工附加费”或“拥堵附加费” 。此外，因货物无法及时提离而产生的滞箱费和滞港费，也将以小时为单位飞速累积，成为进口商沉重的财务负担。

03 全球影响

吉大港的瘫痪所产生的涟漪效应，将远远超出孟加拉国国境。它再次凸显了全球供应链中单一关键节点面临风险时的系统脆弱性。

对于全球零售商和品牌商而言，来自孟加拉的货源地供应将出现确定性延迟。这可能会影响其春季库存水平，甚至导致部分门店出现断货风险。

从更宏观的物流网络来看，此次事件将加剧亚洲部分航线的运力紧张和船期紊乱。船舶被困在吉大港，将打乱后续航次在全球其他港口的靠泊计划，引发连锁性的延误。

此次罢工也向全球贸易参与者发出警示：在供应链布局和物流规划中，必须将地缘政治风险、劳工关系等非传统运营风险纳入评估体系，并建立相应的备用方案和缓冲机制。

此次吉大港的无限期罢工，恰逢全球供应链尚未从红海危机、欧洲寒潮中完全恢复之际。港口作为全球贸易的咽喉要道，其稳定性至关重要。

目前尚无明确的复工时间表，建议所有涉及孟加拉国贸易的相关方：立即核查在港及在途货物状态，与船公司、货代及保险公司保持紧密沟通，评估风险并启动应急预案。

货物延误和额外成本几乎已成定局，提前与海外客户进行透明沟通，协商解决方案，或许是当下最务实的选择。全球供应链的韧性，正是在应对这一次次突如其来的压力测试中逐步构建的。