化被动为主动！南沙大桥升级“智慧大脑”护航春运

近日，交通运输部公路交通基础设施数字化转型升级首批示范区核心项目及南沙大桥“智慧大脑”系统重要组成部分——南沙大桥主动交通流管控示范工程二期正式投用，通过管控范围与功能模块双重升级，为春运大流量通行筑牢安全防线，也为粤港澳大湾区智慧交通发展注入新动能。

南沙大桥主动交通流管控二期正式投用 来源：南方网

从“被动应对”到“主动管控”

在粤港澳大湾区的交通版图上，南环高速路网（含南沙大桥、南二环及西二环南段）如一条搏动的经济大动脉，103.76公里路程串联起12条高速，承载着珠江口黄金内湾的万亿级动能。作为南环高速的核心枢纽，被誉为“湾区脊梁”的南沙大桥通车以来，持续承受超饱和车流冲击。

作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个启用的超级工程，南沙大桥自通车起便与南环高速路网共同直面“成长的烦恼”。

南沙大桥航拍图 来源：南方网

车流密度已触极限

这条承担珠江过江总车流38%的“黄金通道”，高峰时段是“车挨车、轮碾轮”，路面仿佛是一个永不停歇的“战场”。

安全防线承压严峻

南沙大桥承载着四大跨江通道66%的货车流量，其中危化品运输车日均达2200辆。快车道抛锚、夜间抛洒物、非机动车闯入等异常事件频发，如同在“钢丝上行车”，对桥梁安全和司乘出行构成持续挑战。

保畅效率遭遇瓶颈

高密度车流叠加大型货车事故、多车连环碰撞等突发情况，让“快速发现、快速到场、快速救援、保护桥梁”的响应要求变得极致严苛，传统“人巡+车巡”模式已难应对。

主动交通流管控。 来源：中国交通新闻网

为破解交通困局，由广东省交通运输厅指导，广东省公路建设有限公司南环段分公司（以下简称“南环段分公司”）实施的南沙大桥主动交通流管控项目应运而生，一期工程（南沙大桥东行路段）于2025年1月上线。

该系统以交通流多元数据融合为基础，面对可能出现的车流高峰、交通事故、道路施工、恶劣天气等场景，通过对交通流量、车速、密度等数据的实时分析及预测，利用速度和谐技术，采取对上游车辆的动态限速、动态车道分配、动态货车管控、临时开放硬路肩、匝道控制等策略，优化交通流，提高道路通行能力。广大司乘人员可通过南沙大桥设置的车道控制标志LED显示屏，实时掌握各车道使用情况和限速信息。

同时，在突发事件发生时，系统可根据路况快速生成最优的交通流引导方案，自动确定管控范围，并同步共享至各协同部门，提升应急响应速度与协同管控水平，实现高速公路交通管理从传统被动响应向主动预判干预转型。

作为交通运输部行业应用《高速公路交通流监控引导技术指南》的示范工程，这套主动交通流管控系统以70余台雷达、雷视设备为“神经末梢”，内嵌11种管控策略，实现“实时监测—智能决策—路警联动—效果评估”的闭环管理。其创新突破体现在三大维度：首次在超饱和跨江通道应用智慧扩容技术；开创大跨径悬索桥硬路肩动态管控先例；构建起“事前预警—事中干预—事后评估”的全链条防控体系。

二期工程精准赋能春运

基于一期工程的成功应用，二期工程管控范围从南沙大桥东行路段，拓展至广州南二环全线、南沙大桥西行路段及广深沿江高速、莞番高速等相交路段，实现核心路网全覆盖。

来源：南方网

此次主动交通流管控系统新增恶劣气象智能应对、危化品车辆精准管控、中分带可变情报板提供动态信息、全域协同联动四大核心功能模块。其中，危化品车辆精准管控模块能针对南沙大桥日均2200余辆危运车的通行风险，系统强化车辆监测与轨迹追溯，提升特殊车辆管控精准度与应急响应速度；全域协同联动功能模块能打破跨地区、跨部门数据壁垒，进一步强化与相关所属路段的联动机制。此外，该系统还增加了空气质量实时监测功能，量化评估环保低碳成效，为高速公路绿色运营提供数据支撑。

相关负责人表示：“二期工程在春运前投用，是希望依托智慧管控精准对接春运保障需求，全力守护群众的平安团圆路。后续我们将持续优化算法模型，深化‘高速+气象’协同机制，推动人工智能技术升级，切实保障春运路网高效通行。”

来源：南方网

参考来源

南方网《化被动为主动！南沙大桥升级“智慧大脑”护航春运》

https://www.sohu.com/a/982175249_222493

中国交通新闻网《科技赋新能 畅通大湾区——广东南环以“智慧引擎”驱动“湾区脊梁”高效运转》

https://www.zgjtb.com/zhitong/2025-08/08/content_478953.html

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