北京
深夜的天津动车运用所检修库内，灯火通明，数列动车组整齐停靠在检修线上，等待“体检”。为确保春运列车安全准时出库，一级检修丁组工长李奇伟带领40余名同事彻夜奋战——从23时到次日8时，他们需完成28组动车的检修任务，工作量比平日增加了约20%。
2月1日，在天津动车运用所检修库内，李奇伟和同事进行检修作业。
从车顶受电弓、空调罩板到车下裙板、转向架……每一处部件都需细致检查。“特别是更换闸片等磨耗件，拆装风险大，一点马虎不得。”李奇伟说，一个班次下来，在八万平方米的检修库里往返穿梭，步数常常达两三万步。
2月2日，在天津动车运用所检修库内，李奇伟进行列车重联作业。
1995年出生的李奇伟是天津武清人，我国首条设计时速350公里的高铁——京津城际铁路经过他的家乡。第一次看见高铁飞驰而过的感触，他至今仍记忆犹新。2018年从大连交通大学车辆工程专业毕业后，李奇伟来到天津动车运用所，成为了一名动车组一级修车辆钳工。
2月2日，在天津动车运用所检修库内，李奇伟（左）和同事一起进行检修作业。
8年来，李奇伟从初出茅庐的毕业生成长为能独当一面的工长。“精检细修，严格按规章作业，这样心里才踏实。”李奇伟说，每一列动车都能平安驶向团圆，是他最大的心愿。
2月1日，在天津动车运用所检修库内，李奇伟用对讲机和同事沟通。
记者：赵子硕、李然
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