高铁成为粤港澳大湾区“超级纽带”

参考消息网2月3日报道 据新加坡《联合早报》网站2月1日报道，在香港从事金融行业的王恒(24岁)是中国大陆人，六年前到香港念书，去年毕业后留港工作。进入2026年，他启动跨境上班模式：每天坐高铁到香港上班，晚上回深圳居住。

据报道，王恒接受采访时回忆说，过去几年，他一直在香港租房，空间狭小。相比之下，现在他住在深圳，租金只有香港的一半，环境却非常宽敞舒适。

“深圳除了地方大，美食也多，服务也好，很适合注重居住品质、又不想负担香港高房租的年轻人和中产人士。”

报道称，香港高铁2018年9月23日开通运营后，西九龙站至深圳福田站的车程最快14分钟、至深圳北站最快18分钟。

据王恒观察，每天早上的上班时间段，从深圳上车到香港的高铁乘客，有一半人都和他一样身穿打工仔的服装，很有可能也是住在深圳、在香港工作。“这些人以年轻人为主，大部分是港漂，小部分是香港年轻人。”

香港高铁全称广深港高铁香港段，是香港的高速铁路路线，南起于香港西九龙站，北直到深圳市的边界，总长26公里，与数万公里的全国高速铁路网相通。

香港铁路有限公司今年1月14日公布，香港高铁自2018年通车至今，累计乘客已突破1亿人次大关，成为连接陆港的重要交通纽带之一。

港铁公司形容，去年是香港高铁的丰收之年，全港载客量超过3000万人次，同比增长接近17%。按这个数字计算，去年香港高铁的日均客量为8.2万人次，已达到当初的预期目标。

港铁公司表示，香港高铁未来在网络覆盖方面将持续扩容升级。从今年1月26日起，高铁网络新增南京、合肥等16个华东地区主要城市及旅游目的地，使得西九龙站直达站点增至110个，进一步加强陆港两地的交通联通。

实际上，随着香港与大陆融合不断深化，高铁出行已逐渐成为许多港人的生活日常。

港铁公司过境铁路总管王家明指出，香港居民在香港高铁整体客运人次的占比，已由通车初期的约30%逐步提升至目前的47%，其余为大陆及海外旅客，西九龙站更成为最受大陆访客欢迎的陆路口岸。

港铁公司的调查显示，约70%的高铁乘客出行目的为休闲旅游，无论短、中、长途旅行，高铁的便捷性都备受青睐。目前香港高铁三小时车程内的短途线路最受旅客喜爱，80%乘客为短途旅客。

香港旅行社东主协会会长叶庆宁接受采访时说，以前没有高铁，很多香港旅行社出于成本考虑，会先在深圳集合，然后坐巴士或飞机去大陆不同地方旅游。“香港高铁开通后，许多旅行社都选择坐高铁直接出发，目前高铁旅行已成为香港旅游业的主流经营模式。”

香港中文大学通识学部讲师蔡思行指出，香港高铁开通前，陆港的互动比较单向，多是大陆居民以自由行方式到香港消费。高铁开通后，陆港民众交流出现微妙的变化，由原来大陆往香港的单向交流，改为陆港“双向奔赴”，这离不开高铁的贡献。

香港高铁通车七年多来，已从最初的跨境交通基础设施，发展成为推动粤港澳大湾区人员往来、经济联动的“超级纽带”。