逆势破局：东风本田1月销量增4.4%，双矩阵筑牢存量竞争护城河

2026年中国车市踏入存量竞争深水区，1月乘用车市场受购置税政策调整、需求提前透支等因素影响，预计零售180万辆，环比下滑20.4%，新能源渗透率回落至44.4%。

在此背景下，东风本田凭借强大体系韧性实现开门红；1月终端销量达31377台，同比增长4.4%，环比增长1.8%，CR-V、HR-V、英仕派、思域四款全球王牌车型全线飘红。

这份逆势成绩单，不仅印证了其“双轿双SUV”产品矩阵的市场穿透力，更彰显了合资车企在转型浪潮中“正视现状，跃出战壕”的战略定力，为行业树立了存量竞争的突围范本。

爆款逻辑下的精准破局

在合资品牌集体承压的1月车市，东风本田产品矩阵展现出多点开花的强劲势能，SUV与轿车板块协同发力，成为销量增长的核心引擎。

SUV阵营中，CR-V与新版HR-V以差异化定位覆盖不同消费需求。

作为城市SUV开创者，CR-V1月销量达19141台，同比增长36.4%，环比增长8.5%，贡献品牌超60%销量，在丰田RAV4等竞品同比增速不足20%的情况下，持续领跑合资紧凑型SUV市场。

这款诞生30年的全球传奇车型，不仅以60.27%的三年保值率斩获细分市场冠军，更凭借全球累计1500万台销量、2025年近71万台热销的成绩，入选美国《CarandDriver》2026年度十大最佳卡车和SUV榜单，产品力获全球权威背书。

1月8日上市的这款车型，依托与CR-V同源的核心三大件，以“高质平价”策略精准切入进阶市场，1月销量2126台，同比激增135.4%，环比大涨74.1%。在10-20万元主流消费价位段（占整体销量58%），其可靠性与实用性完美契合用户对“靠谱、实用、划算”的核心诉求，成功打开增量空间。

轿车板块同样表现亮眼，旗舰家轿英仕派1月销量4959台，同比增长46.4%，远超中高级轿车市场4%-6%的年均增速预期，凭借优雅设计、卓越驾控与智能配置，精准捕获品质出行需求。

拥有50余年历史的思域，不仅与CR-V双双入选全球权威榜单，更迎来国产20周年焕新契机，持续巩固其在运动轿车细分市场的标杆地位。产品矩阵的成功，本质是对用户需求的深刻洞察与技术积淀的集中爆发。

CR-V的混动版（e:HEV）2025年销量超3万辆，在合资同级油混车型中领跑，英仕派针对中西部市场12%以上的增速潜力，强化了空间与舒适性配置，精准把握区域市场增量机会。

这种全球车型本土化优化的策略，让东风本田在同质化竞争中形成独特优势，实现了销量与口碑的双重丰收。

存量时代的合资突围范本

东风本田的逆势增长，绝非单一产品的偶然成功，而是体系能力升级与长期主义战略的必然结果。

执行副总经理曹东杰提出的“正视现状，跃出战壕”方针，在2026年首月得到充分验证，其核心在于通过“效率、管理、营销”三大变革，锻造适应存量竞争的体系护城河。

在效率变革上，东风本田以数字化驱动资源精准匹配，缩短返利周期、简化经销商考核，让渠道伙伴更专注于市场前端；管理层面引入IPD集成产品开发、IPMS集成营销服务体系，以用户净推荐值（NPS）为核心标尺，打破传统制造业部门墙，向敏捷组织转型。

曹东杰深入全国经销商网络调研，提出结硬寨、打呆仗的市场策略，鼓励经销商培养奋斗者文化，从“坐商”转向“行商”，深耕区域市场与客户服务。

这种体系层面的深度调整，让东风本田在1月车市“观望情绪浓重”的环境中，依然保持了终端渠道的积极性与战斗力，为销量增长提供了坚实支撑。

长期主义战略更彰显其转型智慧。面对新能源浪潮，东风本田并未盲目跟风，而是采取“燃油与新能源双线并行”的稳健策略；燃油车领域依托本田技术全家桶，持续深化4+2产品矩阵，以可靠性与驾驶质感巩固市场份额，为转型提供稳定现金流；新能源领域则加速本土化创新，与Momenta等本土科技企业合作，打造“更懂中国”的智能电动产品，为2027年新能源产品大年蓄力。

思域国产20周年焕新、CR-V持续迭代等动作，更体现了其对产品生命周期的精细化运营，这种不追求短期轰动，专注长期价值的理念，正是其在行业调整期保持定力的关键。

展望2026年，随着三大变革的持续深化、思域焕新等产品动作的落地，东风本田将进一步巩固双轿双SUV矩阵优势。

在新能源渗透率逐步企稳、以旧换新政策持续发力的市场环境中，东风本田凭借产品、体系、战略的三重保障，有望持续领跑合资品牌阵营，为中国消费者带来更安心、愉悦的出行体验，也为存量竞争中的合资车企提供了可借鉴的突围路径。