巴拿马转向丹麦，中方30年心血白费，绝不放过

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就在1月29日，巴拿马最高法院突然甩出一纸判决，宣称香港长和集团旗下巴拿马港口公司的特许经营权“违宪”，宣布无效。

这消息还没凉透呢，仅仅过了不到72小时，丹麦航运巨头马士基集团就跳出来表态，说要“暂时接管”相关港口的运营。

大家细品品这个时间差，从判决落地到新东家接手，简直是无缝衔接，速度快得令人咋舌。

这要是没有提前通气、没有剧本安排，谁信？这分明就是早就把坑挖好了，就等着中企往里跳，然后他们好瓜分胜利果实。

咱们再来看看巴拿马方面给出的理由，说是“违宪”。这简直就是滑天下之大稽。

要知道，长和集团早在1997年就通过正规公开的程序，拿下了巴拿马运河两端——太平洋侧的巴尔博亚港和大西洋侧的克里斯托瓦尔港的特许经营权。

当时的合同白纸黑字写得清清楚楚，期限25年，到期后自动续约25年。

到了2021年，这份经营权也是顺理成章地合法延长到了2047年。如果这份合同真的违宪违法，那过去的近30年里，巴拿马政府是在干什么？难道这二十多年里，他们都在非法纵容吗？

为什么当初自动续约的时候没人提异议，偏偏到了现在，突然就“违宪”了？答案其实就在秃子头上的虱子——明摆着的。这也说明，所谓的法律判决，不过是遮羞布，背后真正的推手，是政治算计。

而在这场针对中企的港口抢夺战中，巴拿马充其量就是个被推到台前的提线木偶，真正躲在幕后操控一切的，是美国。

大家可能还记得，特朗普就不止一次在公开场合放话，说当年美国把巴拿马运河交出去是“历史性的错误”，那架势，恨不得立马就把控制权夺回来。

而就在巴拿马法院搞出这个“违宪”判决的前不久，美国国务卿卢比奥还专门跑了一趟巴拿马。

他去干什么了？公开要求巴拿马政府跟中国保持距离，还明里暗里地表达对中资运营运河港口的不满。

美国高官前脚刚走，巴拿马法院后脚就判决中企违宪，这世界上哪有这么巧的事？这根本就是美国在背后施压，逼着巴拿马纳“投名状”。

在这种高压之下，巴拿马港口下一步会落到谁手里，其实已经不言而喻了。但这事儿，可不仅仅是丢了两个港口那么简单。

巴拿马运河是什么地方？那是全球最重要的航运咽喉之一，更是咱们中国对美洲贸易的生命线。数据显示，每年大概有4500万吨的中国货物要从这儿过。

一旦这条运河和关键港口被美国实质性控制，那后果可是相当现实且残酷的。

他们可以随便找个理由提高通行费、港口费，增加你的运输成本；也可以故意拖延你的靠港时间，搞各种技术性刁难。

甚至在极端情况下，他们完全可能直接拒绝中国船只通行，掐断你的贸易大动脉。这就好比是你家门口的必经之路上，突然设了个卡子，守卡子的人还看你不顺眼，这日子还能好过吗？

而面对这种赤裸裸的强取豪夺，中方这次的反应，可以说是相当给力，不仅态度强硬，而且反制手段那是刀刀见血。

外交部发言人林剑的话说得很重，明确表态中方将坚决维护中方企业的正当合法权益。这可不是一句空话，因为中方的反制行动，那是实打实地落地了。

就在1月30日，长和集团正式启动了国际仲裁程序，直接索赔追责。既然你不讲武德，那咱们就公堂上见，该赔多少赔多少，一分都不能少。

更狠的一招还在后面。同一天，中远海运直接向巴拿马运河管理局发函，宣布取消12艘货轮的到港计划。

这一招可谓是“打蛇打七寸”。要知道，巴拿马运河是靠收过路费过日子的，这12艘货轮一取消，据估算，巴拿马每天就要损失大约80万美元的通行费。

这笔账巴拿马政府得好好算算，为了讨好美国，得罪了中国这个大金主，每天眼睁睁看着几十万美金打水漂，这滋味好受吗？

这就像之前中国取消美国小麦订单一样，我不跟你吵架，我就用市场行为来回应你，让你切切实实地感到肉疼。

这种精准的反制，既表明了立场，又在实质上施加了巨大的经济压力。你不是要搞政治操弄吗？那我就让你看看，政治操弄是要付出真金白银的代价的。

从巴拿马到澳大利亚，这一连串的动作表明，美国正在纠集盟友，对中国的全球产业发起一场围攻。

虽然理由都是冠冕堂皇的“安全”，但本质上就是对美国的战略妥协，是配合美国搞“脱钩断链”。眼下这已经不是长和一家公司的问题了，这是一场涉及国家利益的全球博弈。

中方的态度必须像这次一样，清晰且强硬：我们的合法权益，不是谁想拿就能拿走的，谁要是敢伸这个手，就得做好被烫伤的准备。

不管是巴拿马还是澳大利亚，如果真以为抱上美国的大腿就能肆意妄为，那最终的结果只能是搬起石头砸自己的脚。微风