不给反应时间，丹麦公司火速接管中企在巴拿马港口，港媒发文

巴拿马最高法院在1月29日作出裁决，宣布涉及巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营相关法律不符合宪法要求，这些港口长期由香港长和集团旗下巴拿马港口公司负责运营。法院经过审议后判定1997年相关法案及后续续约条款存在问题，导致合同基础无效。两个港口处于巴拿马运河东西两端入口，承担运河集装箱处理的重要份额。判决出来后，巴拿马方面迅速启动应对措施，确保港口作业不中断。

巴拿马海事管理局在1月30日发布公告，启动运营过渡计划，指定丹麦马士基集团旗下的APM码头公司担任临时管理方。这个安排旨在保持全球供应链的连续性，港口日常装卸和船舶停靠按照原有节奏推进。巴拿马总统穆利诺当天确认，过渡期间会与巴拿马港口公司协调推进，不会影响就业岗位。APM码头公司表示愿意承担临时责任，协助完成管理衔接。整个过程从法院判决到临时管理方确定，间隔不到48小时。

长和集团子公司对判决提出异议，认为缺乏法律依据，保留通过国内和国际途径主张权益的权利。香港政府也表达强烈不满，指出这损害香港企业在当地合法权益。巴拿马港口公司强调长期遵守当地法规，履行合同义务。中国外交部发言人表态，将采取必要措施维护企业正当权益。美国国务卿鲁比奥在社交平台发文，对巴拿马司法决定表示欢迎，认为这有助于地区基础设施管理符合共同标准。

香港大公报在1月31日刊登评论文章，指出巴拿马司法决定存在外部影响因素，强调此类做法破坏跨境投资信任基础。文章提到巴拿马需要承担相应后果，提醒相关方注意长远合作关系。港媒文章发表后，相关讨论在网络上展开，关注点集中在港口管理变化对贸易的影响。

事件起因可以追溯到巴拿马审计部门对2021年合同续约的审查，发现部分条款不符合公共利益要求，包括税收安排和投资履行情况。法院基于这些审查结果，判定相关法律违宪。巴拿马港口公司自1997年开始运营两个港口，期间参与设施维护和物流服务。判决后，港口作业保持稳定，海事局负责监督过渡细节，马士基APM团队参与协调，确保船舶调度和货物处理正常。

巴拿马方面强调过渡计划的技术性，目的是避免物流中断。穆利诺在声明中重申港口活动连续性，指示相关部门处理移交事宜。APM码头作为临时管理者，重点放在运营连续上，与原有团队配合完成流程对接。长和集团子公司继续履行过渡职责，同时准备法律材料。整个事件凸显国际港口管理中的合同审查机制，巴拿马通过司法程序处理历史协议。

美国对裁决的积极回应反映出地区战略考量，鲁比奥的表态强调运河周边基础设施的重要性。香港媒体评论则聚焦合约精神和投资环境，指出巴拿马此举可能影响国际合作信心。巴拿马海事局公告明确，临时管理不改变港口归属讨论，最终安排待进一步协调。港口处理运河大量集装箱业务，变化可能波及航运效率，但目前各方确保作业不受大影响。

从时间线看，1月29日晚法院公布结果，1月30日政府和马士基跟进宣布，1月31日港媒发文，整个节奏快速。巴拿马总统办公室推动过渡计划，海事局发布具体委任通知。长和方面收集相关文件，评估权益维护路径。中国官方表达维护立场，国际关注集中在供应链稳定。马士基APM的临时角色限于过渡阶段，协助巴拿马完成管理衔接。

这个事情暴露港口特许经营合同在不同司法体系下的审查风险。巴拿马法院聚焦宪法符合性，审计结果成为判决基础。过渡安排体现政府对物流连续的重视，避免短期混乱。香港企业长期投入港口发展，面临合同变更需要通过法律渠道回应。丹麦公司快速回应巴拿马需求，提供临时支持。港媒文章补充视角，提醒各方重视合约诚信。

巴拿马海事局多次更新过渡进展，确认港口活动正常。APM团队与当地部门沟通具体步骤，原有运营方配合提供资料。判决影响长和集团全球港口资产规划，包括相关出售讨论。事件涉及多方利益，巴拿马寻求平衡管理方式，美国欢迎减少外部影响的举措，香港媒体指出潜在代价。中国企业通过既有协定寻求解决。港口日常管理保持连贯，船舶进出和货物转运按计划进行。