考核指标正在将铁路一线职工推往管理者的对立面

昨晚看到一个朋友的留言，他说现在铁路上管理有个最大的毛病就是设置了考核指标，指标这个东西正在不断地将一线职工和管理者推往对立面。

这个话我觉得是很有道理的。因为设置指标说难听点本身就存在着一定的不合理性，对于任何事情来说我们是没办法去保证它一定能按照指标完成的，如果一定能，那我想在其中或许会存在着作假的成分。

我就拿上学时的考试来举例子吧，读书的时候父母总会要求我们考试能够考到90分以上，因为考到90分以上便是优秀了，但除了少数极其优秀的孩子能次次都考到这个分数之外有相当一部分孩子是考不到这个分数的。本身考不到这个分数但心里又想考到这个分数怎么办？最好的办法自然就是作弊，无论是抄课本还是抄同学，只要最后的分数能到达90分以上就好了。

既然这次考到了90分以上，那么未来的考试自然也理所应当地保持在90分以上了，甚至慢慢地要保持在95分、98分以上，总不能还越来越退步吧？要求越来越高就越来越难达成，现有的作弊手段可能都无法满足这个分数要求了，可这个时候还想达到怎么办？可能就得选用更厉害的作弊手段才行了。但我们心里知道，一旦有一天作弊的手段被限制了之后这个成绩就会立马现出原形。

90分就是所谓的指标，自己本身达不到这个指标却要借助作弊的手段达成目的，这样真的有意义吗？当某天把作弊的手段限制之后是否还能达到所谓的指标呢？或者是当某天指标到了一个难以企及的数字时又该如何去完成呢？

把这个例子引用到我们的管理之中也是同样的道理。当下对于管理者来说他们每个月都有着考核指标，每个月必须要抓够一定数量的职工违章才行，若是抓不够的话便是他们的问题了。

于是在指标的要求之下他们就开始漫长的抓违章之路，谁来了都想完成几个指标，可说白了职工哪有那么多的违章可抓？难不成职工工作的时候一直在违章吗？这显然是不现实的，在正常且合理的范围内想要完成任务对他们来说也不容易，那指标就像达摩克利斯之剑一样高悬在他们的头顶，于是他们便不得不开启作弊模式了，只要像鸡蛋里挑骨头那样去抓违章，没违章也硬说是违章，那何愁抓不够呢？

比如我听说过有个司机因为在驾驶台上放了水杯被考核了，用他领导的话来讲就是驾驶台上怎么能放水杯呢？万一水杯倒了水渗到驾驶台了怎么办？驾驶台上的按钮失灵了怎么办？失灵了导致行车故障怎么办？或者说水杯倒了把注意力给分散了怎么办？

领导一连说出了几十种可能的情况，言下之意就是驾驶台上不能放水杯。放水杯就是一种违章。这实在是让人有些匪夷所思。这样的事情在现如今的管理中比比皆是，管理者不在乎你是真违章还是假违章，反正只要他们认为这个行为足够完成他们的指标时这就是真违章。

作为一线职工对于这种近乎挑刺般的管理模式自然是极其反感的，因为无论怎么做总是能被挑出毛病来的，怎么着自己都是有错的，这换谁心里能舒服？说白了职工挣点钱不容易，在管理者眼里这就是个指标，可在职工眼里这是他们用汗水换来的血汗钱在他们眼前消失了。

若是这种管理模式不改变一下的话职工和管理者迟早是要走到对立面的。