广东
受持续冰雪天气和极寒气温影响，欧洲从北欧至西南欧的物流命脉近乎中断。马士基（Maersk）与达飞轮船（CMA CGM）已于1月28、29日连续发布预警：
欧洲现场：极寒肆虐，港口化身“冰工厂”
马士基、达飞轮船相继在1月28日、29日发布紧急公告：欧洲物流网络正陷入严峻困境！
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北欧枢纽格但斯克（Gdansk）： 作为中东欧门户，该港目前陷入“陆海双困”。陆侧受设备冻结及铁路线封锁影响，卡车提货受阻；海侧装卸效率因强降雪骤降。码头已采取极端措施，将集装箱进场（CY Open）时间缩短至船期前5天。
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西南欧比斯开湾： 达飞轮船证实，大西洋沿岸正经历异常剧烈的风暴。包括FAL、EPIC在内的6条核心航线受阻，多艘船舶已在直布罗陀、塞纳湾等地锚泊避风，航行限制范围延伸至英吉利海峡入口。
亚洲战场：年关将至
多国港口拥堵进入“红区”
农历新年临近，亚洲各大出口港因“赶货潮”导致时效崩盘。海关查验率上升与船舶集中到港，使码头堆场压力触及极限：
中国双枢纽： 宁波港等泊压力剧增，7天平均等泊时间延至2.5天，其中梅山（MSICT）和穿山（CMICT）码头堆场密度已超90%；
上海港外高桥港区持续拥堵，平均等待时长约2.13天。
东南亚节点：印尼三宝垄港（Semarang）发出运营中断预警，丹戎埃马斯码头因进口积压严重，面临停摆风险。菲律宾马尼拉港船舶平均等待时间已超2天，堆场利用率居高不下。
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