刚翻过新年,车圈就炸锅了。2026年1月销量榜一出炉,上汽集团卖了32.7万辆,吉利紧随其后交出27万多辆的成绩单,连一向稳坐头把交椅的比亚迪都滑到了第三——只卖了21万辆出头,同比暴跌三成,环比更是腰斩。这可不是小波动,几乎是去年底火热势头的急刹车。
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说起来也怪,往年1月受春节提前影响,多数车企销量都会环比下滑,今年也不例外。但偏偏吉利成了那个“别人家的孩子”:整体销量环比涨了14%,海外出口更是猛增50%,一口气干到6万多辆。旗下极氪品牌更是狂飙,同比翻倍,虽然上个月比12月少了点,但99.7%的增速还是让人直呼“真狠”。不过领克倒是有点拖后腿,环比跌了14%还多。
另一边,上汽虽然环比掉了18%,但32.7万辆的批发量还是稳稳压过全场。更亮眼的是它的自主品牌——卖了21.4万辆,涨了快四成;新能源车8.5万辆,海外卖了10.5万辆,出口增幅超50%。有意思的是,上汽在国内的六家主力子公司,除了上汽大通环比微增,其他清一色下滑,连大众都扛不住了。
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再看比亚迪,王朝和海洋系列卖了17.7万多辆,方程豹2.1万,腾势6000出头,仰望只有413台——高端梦还在路上。不过它出口倒挺猛,10万辆新能源车漂洋过海,但国内市场的冷淡直接拉垮了整体表现。你敢信?去年12月它还有42万辆,一个月就缩水一半。
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奇瑞也没闲着,1月卖出超20万辆,连续第九个月出口破10万,11.9万辆的海外成绩继续稳坐国产出口头把交椅。广汽靠着新能源撑场子,埃安卖了2.16万辆,同比暴涨171%,但广本惨不忍睹——才4558辆,环比暴跌91%,真是冰火两重天。
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新势力这边,鸿蒙智行交付近5.8万辆,小米超3.9万,零跑3.2万但环比腰斩再腰斩。理想和蔚来还在2.7万档位互咬,一个环比跌37%,一个跌43%,但蔚来同比翻了近一倍,全靠全新ES8扛旗,单月就交了1.76万辆。小鹏就有点尴尬了,总销量刚过2万,同比跌了三成多,好在X9这款MPV爆了,月销4219辆,涨了四倍多。
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长城、赛力斯、岚图、北汽新能源……数据一个比一个起伏。北汽新能源环比暴跌77%,只剩8000多辆;极石汽车更是从12月的2500多辆掉到1000出头。但奕派科技突然冒头,销量翻倍还多,1月干到2.1万辆,虽然基数还不大,但势头不容小觑。
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说实话,开年这盘棋下得真乱。有人高歌猛进,有人断崖下跌,连比亚迪都守不住王座。接下来几个月,价格战怕是要卷得更凶了——毕竟谁都想在上半年抢个好彩头,你说是不是?
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